不杠，CVT傳動(dòng)效率最低？經(jīng)濟(jì)性呢？這兩個(gè)指標(biāo)總覺得應(yīng)該是正相關(guān)。

不行，等紅燈我的毛驢都比他強(qiáng)，我的毛驢都是第一個(gè)沖出去

肉個(gè)毛啊，我不來eco模式 感覺車太竄了，趕緊調(diào)回eco模式

我開過MT AT DSG的車型，相對(duì)這三種箱子，cvt箱子我個(gè)人感覺就是起步肉點(diǎn)，歐藍(lán)德車自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)和cvt的箱子，動(dòng)力系統(tǒng)匹配還是不錯(cuò)的，能滿足日常的變道超車要求，因?yàn)橛袚Q擋撥片，操作很方便，另外還想說cvt的箱子平順性和經(jīng)濟(jì)性沒的說，絕對(duì)值得一提，缺點(diǎn)是它的傳動(dòng)效率低，按理論來說傳動(dòng)效率應(yīng)該很高的，但是從實(shí)際使用的角度它的傳動(dòng)效率只能到百分之八十呀，因?yàn)橹鲝膭?dòng)錐盤和v型鋼帶之間有摩擦，和mt at DSG相比，它的傳動(dòng)效率最低的，另外它承受最大扭矩也低，維護(hù)成本也高，使用壽命也短。

我覺得2.4的還是不錯(cuò)的買2.0歐藍(lán)德 不如買智跑

開ECO其實(shí)肉，正常不會(huì)。

城里開只要敢踩0.8QQ也不肉，但對(duì)2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)來說。確實(shí)肉，肉，肉!

你放屁 啥車油門踩到底 不推背？

說實(shí)話 只要你不怕費(fèi)油，沒有太肉的車

法系轉(zhuǎn)過來的，習(xí)慣大腳油門起步，歐藍(lán)德確實(shí)有點(diǎn)滯后但是想第一個(gè)沖線也是很容易的。

2.4深點(diǎn)油門，紅燈基本上第一個(gè)沖出去

2.4 4驅(qū) 起步如果深踩油門 拉力提速很快。如果起步清點(diǎn)油門再加速就有點(diǎn)響應(yīng)慢了點(diǎn)。

歐藍(lán)德的捷克特的cvt最大的好處就是跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的好 應(yīng)該是1擋換2擋或者2-3擋時(shí)候 1100轉(zhuǎn) 低扭很足

孔子說，沒有肉車，只有肉人

“沒有肉車，只有肉人”，話糙理不糙。相對(duì)而言，我就是那種起步比較猛的，CVT對(duì)我來說，沒造成什么阻礙。

CVT正經(jīng)不肉，那是無級(jí)變速。沒有固定齒輪比，換擋平順，省油是它的標(biāo)簽。放小歐身上，關(guān)了ECO，給點(diǎn)油就往前竄。得學(xué)會(huì)控制力道才行。

0-100 ，10秒 。正常

肉不肉這個(gè)問題主要看司機(jī)舍不舍得踩油門了，哪有肉車，廠家調(diào)教的好也是很厲害的

這個(gè)東西就看舍不舍得給油了，舍得給油也還好了沒外面說的那么肉。