謳歌的戰(zhàn)略品牌布局，確實不僅僅包括國內(nèi)，還有美國和加拿大，但說白了也就是個三國特供車，除了這三個國家，全世界哪兒都買不到，這沒錯吧。為啥在北美賣的好，因為便宜啊，價格比起bba有【非常明顯】的優(yōu)勢，基本就是bba同類產(chǎn)品的75%—80%價格，所以賣的很火。在國內(nèi)呢？定價完全是來搞笑的吧！你說要在中國塑造高端品牌力？拜托，路都沒走穩(wěn)，你丫就想著跑？如果在國內(nèi)的定價參考bba的80%，絕對沒理由賣不好，薄利多銷是恒古不變的真理。cdx國外沒有的賣，不好比較。但bba的中型suv，指導價都是40萬起步（當然q5和glc都是標配四驅(qū)的），謳歌RDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如果32萬起步（哪怕配兩驅(qū)版），絕對銷量大漲。

做品牌那就要注重推廣呀，必須要有一款車走量，讓馬路上充滿了這個Logo的身影，再結(jié)合廣告才能叫品牌經(jīng)營吧？如果出任何一款車都要定高價，那叫孤芳自賞。

寶馬新x3xd25i價格39.98起步,對比混動頂配多幾萬車身大兩個尺碼，品牌效應高一個段，上市后期基本都優(yōu)惠十幾個點，估計又搶走大一票人。

關鍵這個品牌的認知度太小眾了。加上這兩年bba一眾的放低身段，國產(chǎn)車的崛起。再想簡單的復制過去的品牌推廣模式，有點遲了。

說的非常有道理。落地35萬，都可以買路虎發(fā)神了，車身尺寸、品牌影響力，都不是一個級別的，還能說不貴？？？

謳歌老板估計憂悶死了：明明是豪車，你們中國人怎么以經(jīng)濟型車價來比較？明明是皇室貴族，怎么把我當平民百姓看待？

價格看個人想法吧，以汽油版CDX的定價來看，混動版的這個價格我覺得在意料之內(nèi)。汽油版的沒人嫌貴，混動版的更不該嫌貴。品牌價值品控質(zhì)量都在這。這個價格訂的其實很合理，總沒人拿NX混動和汽油NX對比，說混動NX貴吧

現(xiàn)款雅閣混動優(yōu)惠后21~22左右而已，新雅閣混動定價肯定要跟新凱美瑞混動對比，凱美瑞這代配置比較高，按照1.5t版雅閣的配置看雅閣混動價格應該還再便宜一些。cdx混動現(xiàn)在自家主要參照物是空間大它兩個碼的混動CRV頂配價格，貴兩萬五左右感覺比較合理，現(xiàn)在29.98萬起步頂配34.98萬真的有些偏貴了。