16度用不完，還得留20%，即12.8度，每度按5毛算，合6.4元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），100公里12.8元，就看你的電量對不對

按VV7來算，論壇平均油耗10個，大概0.7元/公里。P8：充滿電按16度，純電下16*1/50=0.32元/公里。短途開每天充電優(yōu)勢很大。開長途的時候P8的電量也不會用完，還有能量回收。長途綜合油漆也比VV7低。其實從VV7上市我就在關注了，后來P8新聞出來就一直在等，油耗這東西從來就沒在意過，H1我都能開出8個油。

算電費的話就很麻煩了，都是沒有考慮這個的，而且個人覺得這種所謂的新能源根本不環(huán)保，因為我們國家還是以火力發(fā)電為主

你看看清楚工信部信息12.9度電是電池容量，不是電池可用容量就像手機容量32G64G，可用的多少？差不多的概念

水電火電調峰沒有什么不同的，只是調峰的性能不同，水電響應快，火電響應慢些，所以主力調峰一定是水電，在水電調峰不足或者豐水期的時候，就需要火電調峰，調峰的原理，高峰時，無非機組不夠就開機，有空轉的容量就加大原動機出力了，火電就是多燒煤，水電就多用水，調速器相應調節(jié)汽輪機或水輪機的出力，發(fā)電機出力就增加了，彌補系統(tǒng)功率缺額所以一般調峰調頻的任務由水電站承擔。而火電站一般承擔基荷和腰荷，峰荷由水電站承擔。這是因為火電站氣輪機從鍋爐起爐到汽輪機并網發(fā)電需要好幾個小時的時間，并網后一般很長時間才會停機。如果讓其調節(jié)峰荷，會不停的開停機或改變出力，對燃媒的利用率很低，反應速度也跟不上。而水電站不像火電站發(fā)電前需要鍋爐預熱，在短短幾分鐘內就可并網發(fā)電，比且不會像汽輪機起停那樣造成大量的能量浪費，所以一般由水電站承擔調峰調頻任務。目前全國發(fā)電量比較充裕，甚至向國外輸出?；痣娬{峰較少，主要靠水電（勢能轉換）?；旧夏阌玫亩嘁矡敲炊嗝?，用得少一樣燒那么多煤，除非全國突然用電量飆升。