13年b7，60萬公里，現(xiàn)在一萬公里加1升，20多萬時報警過一次，現(xiàn)在我盡量不讓它報警，已經(jīng)養(yǎng)成一周檢查一次的習慣了。

反正馬邁騰各方面都聽挺均衡，喜歡就買，哪能沒點毛病了，為省事買日本車，特別省事省心，但沒有邁騰開起來高級開起來好開，這是實話，要不是帕薩特官車的兄弟了，至于燒不燒都是新車上市，沒聽說大規(guī)模的問題，有也就是個別現(xiàn)象，你要是去看負面信息，哪個車也別買了，都有問題，網(wǎng)絡上容易把問題放大。你就這么想，如果還燒機油，你接受不，買回來如果燒接受，不燒驚喜。你問別人，大家都只是知道自己的車，不知道你回來的那輛車發(fā)動機如何，大規(guī)模共性問題沒有，個別問題不知道，反正我能接受燒機油，只要別太過就行，太過接受不了，下次換車肯定果斷換別的牌子，至于我的車燒不燒不知道，一萬公里了現(xiàn)在沒有，以后不知道。我買車當時就沒想過這個問題。

不是不燒，而是燒多少，啥時候開始燒！上次保養(yǎng)6550左右亮，這次已經(jīng)7500了還沒亮，我覺得一直能這樣，也可以接受！

去聽聽參謀長說車，老電臺節(jié)目了，還比較中肯，積累了很多的投訴數(shù)據(jù)。他的判斷是5年或10萬公里以上，較大概率會燒，燒的機油量或多或少的問題。對公里數(shù)比較大的用戶不推薦。

1.8的這代已經(jīng)好多了，按時保養(yǎng)就已經(jīng)不用后備箱放機油了。2.0的好像以前都很少燒，畢竟EA888的完全體。