火花塞的電極正常顏色為棕白色，如電極燒黑并附有積炭，則說(shuō)明存在故障。普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，其更換里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有差異。為了避免不必要的麻煩，大家最好按規(guī)定更換火花塞。在檢查時(shí)，可以將火花塞與缸體導(dǎo)通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說(shuō)明火花塞作用良好；否則需要換新件?；鸹ㄈ袊?yán)重積炭--是機(jī)油流到了燃燒室，俗稱燒機(jī)油。火花塞粘有沙子--空氣濾清器密封有問(wèn)題，沙子進(jìn)到了燃燒室里，在燃燒高溫的作用下沙子熔化在了火花塞上。火花塞發(fā)白--混合氣太稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。長(zhǎng)期不處理，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。黑色絨狀積炭--空氣濾清器太臟、油壓調(diào)節(jié)器真空管斷裂、汽油壓力過(guò)高、氧傳感器損壞、電控系統(tǒng)故障等。中心電極變圓--火花塞使用的時(shí)間太長(zhǎng)，這樣的火花塞點(diǎn)火時(shí)耗電量很大，而且還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。中心電極變短--保養(yǎng)時(shí)沒(méi)有更換火花塞。表面燒蝕--火花塞熱值匹配有誤，點(diǎn)火角提前太多，混合氣稀，冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高，潤(rùn)滑系統(tǒng)缺機(jī)油。