尾翼，最初的設(shè)計(jì)是擾流板的設(shè)計(jì)，就是空氣動(dòng)力學(xué)的一部分，是有利于賽車高速狀態(tài)下的穩(wěn)定以及風(fēng)阻的控制。不過現(xiàn)在基本上就是為了美觀，尤其是私家車。就是為了美觀的，實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值其實(shí)并不大。

沒有必要。對(duì)于家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達(dá)到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，安裝個(gè)尾翼實(shí)在沒有必要。而且尾翼的加裝會(huì)加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費(fèi)油耗，百害而無一利。汽車的尾翼只有在高速公路上，車速高于120公里/小時(shí)以上時(shí)，其作用才能明顯顯現(xiàn)出來。如果加裝尾翼的角度不對(duì)，反而會(huì)適得其反，上了高速越發(fā)會(huì)“飄”起來。加裝尾翼如今成了部分車主眼里的時(shí)尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼。因?yàn)槲惨淼淖饔迷谟谠黾榆嚿淼姆€(wěn)定性，對(duì)大排量的車來說比較有用，但對(duì)于小排量車型，安裝尾翼則會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生一定影響。另外，尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達(dá)到夸張或美觀的效果，則會(huì)起到一些反面作用。因?yàn)槲惨淼淖饔檬窃谄嚫咚傩旭偟那闆r下提高下壓力和車身動(dòng)態(tài)平衡，但這需要經(jīng)過仔細(xì)的調(diào)校才能達(dá)到所期待的效果。