這車你別想上3000轉(zhuǎn)了，2800就130時(shí)速了。個(gè)人感覺40-80提速超猛，舍得來推背感還挺強(qiáng)，我個(gè)人開的感覺。

我也說實(shí)話呢~也不用多高轉(zhuǎn)，我習(xí)慣掛好一擋，起步前點(diǎn)下油到1000，1200，然后半聯(lián)動(dòng)1800左右，車子嗖嗖的起步，還能推推背，我是不知道那些“老司雞”是怎么跑的

對(duì)門有輛寶來自動(dòng)，換擋很柔和，但是空間狹窄，憋屈，據(jù)說寶來1.6很省油，沒有用過，gs1.8確實(shí)很線性，換擋有吸入感，愛信的，油耗郊區(qū)7.1-7.5，能接受，動(dòng)力足夠了，空間舒服，配置舒服，價(jià)格舒服！

我用的就是1.8L手動(dòng)。這個(gè)車的手動(dòng)的買1.8L的多，自動(dòng)的1.3T的多。這個(gè)是小熊油耗上面的報(bào)告?？傮w說一下吧。這個(gè)車的手動(dòng)習(xí)慣了之后，還是可以。但是，手感，還是跟長(zhǎng)安有一定的差距。跟大眾就不要比了。大眾的手動(dòng)。不是一般的車能比的。說說從買，到后來的感覺轉(zhuǎn)變。剛開始的時(shí)候，底盤最受不了。尤其是減速帶。?；旧隙际?0左右，20-30都跳的不行。這個(gè)有點(diǎn)讓人感覺過份。不過呢。有一些小坑，大路接縫這種的。在60左右速度。你反而感覺很穩(wěn)。這個(gè)底盤，真的是不好說，只能說，在中國(guó)的停車場(chǎng)。強(qiáng)迫你用一檔。然后，就是這個(gè)掛檔。1檔非常非常的難入。。。因?yàn)檫@個(gè)1檔的默認(rèn)速度是5，在10左右，也能掛入，但是就比較費(fèi)力了。在15以上，感覺就推不進(jìn)去。不管你離合踩多深。。。那么就帶來了另一個(gè)問題，就是那種收費(fèi)口，如何停車的問題。你可以2檔，借車子的慣性，過減速帶。。然后，停下來之后，空檔。手剎。交費(fèi)，再掛一檔，啟步，走。1檔難掛是減速中掛的時(shí)候，特別難。但是，停車中掛1檔就不存在這個(gè)問題。倒檔，2檔，也是比較難掛的。。就感覺，變速箱里，是齒輪硬硬的掛入一樣。沒有任何的引導(dǎo)。我的車是2016年11月的。倒是沒有離合分離齒輪的問題?？傮w上開了這么久。。好象也沒怎么掉過鏈子。。偶爾，還會(huì)因?yàn)樯掀率沼停ň褪菧p速帶這種）會(huì)熄火。但是，這個(gè)車的一檔，速度不快，所以，爬坡。跟上坡途中，與別人會(huì)車，都感覺特別可靠。下坡，就是進(jìn)商場(chǎng)車庫(kù)，你掛進(jìn)一檔就OK，基本上都不用剎車了。。所以這個(gè)變速箱，只能叫不習(xí)慣罷了。不過，手感，真心不行。發(fā)動(dòng)機(jī)，在掛入5檔之上，有的時(shí)候，到1200轉(zhuǎn)以下的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別沉悶。。你得馬上換檔?？赡苁歉邫n扭力不足時(shí)的一種保護(hù)。1234檔，沒有這個(gè)問題。就是800轉(zhuǎn)速，也不會(huì)有這種很悶的聲音?？傮w上，還好。。值得稱贊的是。這個(gè)車的離合比較舒服。就算是堵車堵的讓你睡。。你也不會(huì)因?yàn)橐贿呉?，一邊要油門離合的。腳很累。。已經(jīng)有幾次，出去，堵門，堵一路，至少20分鐘的那種了。。這個(gè)離合，不會(huì)讓你感覺不好控制，不舒服。累。

這個(gè)車轉(zhuǎn)速不用達(dá)到那么多，1.8L手動(dòng)檔掛6檔，2700轉(zhuǎn)就能達(dá)到120邁了。我以前是開卡羅拉的，感覺帝豪GS的高速穩(wěn)定性、安全性要比卡羅拉好的太多了。

我的就是1.8手動(dòng)，檔位好掛行程短，抬離合不加油門也不容易熄火。隔音差點(diǎn)意思，上100時(shí)速風(fēng)噪大。機(jī)械液壓助力不咋的，18款電子的應(yīng)該會(huì)好很多?？傮w不滿意的就是方向盤液壓助力了，從輕變重和從重邊輕的線性程度不夠，但是18款改進(jìn)成電子助力，后悔買早了

跑不過？有招叫左腳半聯(lián)動(dòng)，右腳油門，達(dá)到一頓轉(zhuǎn)速你丟開厲害試試，只要你不怕燒離合，新手你給他個(gè)3.0的也跑不過面包