找原廠的，不會影響散熱，至于下沉這點事我感覺就不用考慮了。發(fā)動機多重，合金原廠護板又能承受多大重量啊。幾個螺絲固定的護板也是往上使勁的。發(fā)動機往下沉。其實合金護板也就是相對比原車塑料的好點。心里安慰占多數(shù)。輕微刮蹭管用。非得要霍車去。那什么護板也擱不住。如果在不放心。建議你找個鋁制的護板。散熱不好就開個口。那玩意還輕。不要擔心太多

塑鋼的個人覺得最好，金屬板的我一律扔掉，下沉不下沉不清楚，就那個共振音給折騰的，其實那東西最多就是檔一點甩上來的泥沙，擋一點路上彈起來的礫石對發(fā)動機的沖擊，至于蹭底盤的情況，裝什么都擋不住。

我可以肯定的說，我發(fā)的就是原廠的，因為官網(wǎng)上就是這款的，我在4s定的，因為安裝的工藝相對復雜，所以選擇在4S，他跟我說要2個小時，我開始還不信，弄好后才覺的太復雜了，按一根粱就一個小時了，不過確實很牢固，換機油我還沒換過，應該選擇抽的，不然拆下來，在上去太費時間，車型和你一樣，顏色不同而已。僅供參考吧！東西太多了，不好說一定是最好的。

這個塑鋼我還真不知道怎么樣沒用過。不過今天去4S做裝飾把護板裝上了。我看拆下來原車塑料的那個挺小的。裝上一個合金的把應該是。面積挺大的。而且最主要的是我看到塑料的有兩個進氣口。合金的護板也一樣有兩個進氣口一模一樣。而且我還特意問了。這個原廠合金護板給放機油的螺絲留下了一個圓形的位置就是不用保養(yǎng)一次就拆一次。之語你說的共振我開一路回來倒是還真沒發(fā)現(xiàn)。我看他用的螺絲墊都是那種帶凸起的花紋可能對松緊程度有幫助。又或者是防止長期顛簸把螺絲陣松。還是建議原廠合金的。4S說是合金的不是剛的比鋼制的輕。但是我今天中午吃完飯回去他們已經(jīng)裝上了正在緊螺絲。所以重量具體多少還真不知道了。

你確定你這個是原廠的？我記得我這個下面還有留個圓形口。我特意問了，那個是換機油用的。你這個沒有口。難道你保養(yǎng)一次都要拆護板？還是說你都是抽油出來

我不知道你裝的原廠是個什么樣子的，我裝的原廠4s那里搞了2個小時，非常難裝，據(jù)我知道的原廠就一款鋼制的。