我也是，不過沒什么影響

正常，怠速降下來就好了

冷車啟動水溫低，機(jī)油沒有完全流動潤滑起來，發(fā)動機(jī)聲音會大，怠速高，抖動，隨著發(fā)動機(jī)運行，水溫慢慢上升，機(jī)油潤滑，聲音會變小，怠速達(dá)到正常轉(zhuǎn)速，抖動消失。

冷車啟動的時候，發(fā)動機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了

嗯，主要年前提的車，也沒有多久。冷啟動噪音大這可以理解，但是有抖動就感覺有點不正常了

就是冷車怠速高。一會兒怠速降低了。

就是冷啟動抖動，不過抖動這種問題挺復(fù)雜的，還是得去檢查一下具體是什么原因造成的

水溫低時候，屬于冷車，發(fā)動機(jī)聲音很大，特別是冬天，那個聲音跟拖拉機(jī)一樣，而且震動較大，但是熱車就好了（溫度越低熱車時間越長），這個屬于正常現(xiàn)象，因為冷車燃燒潤滑都不好!冷車轉(zhuǎn)速高，熱車轉(zhuǎn)速低，正常的!

1、 點火能量偏低導(dǎo)致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。2、混合比不合適導(dǎo)致抖動如果汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，汽車就很容易抖動。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。3、水溫傳感器失靈導(dǎo)致抖動如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結(jié)果？水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機(jī)冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。4、各缸工況不同導(dǎo)致抖動同樣，多缸機(jī)的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。