16款的沒(méi)有燒機(jī)油，減震只有一個(gè)漏油換了一個(gè)

按我的印象，斯巴魯質(zhì)量控制不好，這幾年尤其有滑坡，一年全系在中國(guó)賣(mài)三萬(wàn)來(lái)輛，出各種毛病的例子倒是排著隊(duì)，沒(méi)錯(cuò)，任何車(chē)系論壇里面都是毛病一堆，但是人家可能一年幾十萬(wàn)甚至更多出貨。真實(shí)故障率有興趣的人去4S或者斯巴魯專(zhuān)修鋪?zhàn)铀较聠?wèn)問(wèn)維修技師就有數(shù)了。我的款型問(wèn)了4S技工，說(shuō)起碼三分之一有急剎車(chē)熄火問(wèn)題（而4S領(lǐng)導(dǎo)一本正經(jīng)告訴我，你這是個(gè)例，別人沒(méi)這種問(wèn)題的），臥槽。斯巴魯?shù)闹髁?dòng)力系是2.0/2.5 CVT，平順性跟節(jié)油都是不錯(cuò)的，空間比較大底盤(pán)高四驅(qū)還不錯(cuò)，質(zhì)量過(guò)關(guān)的話(huà)真有的一做，給質(zhì)量問(wèn)題一沖，市場(chǎng)銷(xiāo)售表現(xiàn)不堪其憂(yōu)。我一貫認(rèn)為，車(chē)輛是機(jī)械，是個(gè)機(jī)械都有故障概率，小毛病就忽略了，真無(wú)所謂的，但是類(lèi)似急剎車(chē)熄火這種，真沒(méi)法忽略啊。一升機(jī)油是啥概念，就是機(jī)油尺從上限到下限那么多，五六千公里就燒掉那么多，要我是不能接受的，或者說(shuō)絕對(duì)不認(rèn)為這是小毛病。我家有奧迪車(chē)，就是粉絲們經(jīng)常嘲笑的燒機(jī)油神車(chē)著名的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，差不多一年一萬(wàn)公里保養(yǎng)，每次耗半升模樣，電子機(jī)油尺從上限到中間，一個(gè)保養(yǎng)間隔壓根不需要添加，保養(yǎng)間隔不報(bào)警，不管它也能正常使用，那才叫耗機(jī)油。另外減震筒漏油，這是近期日本制造的打臉案例，這個(gè)東西幾千塊一根，一般要成對(duì)換，甚至陸陸續(xù)續(xù)漏油三根四根，這也算小毛??？。。。

我是18款目前23500公里了，連續(xù)跑高速幾千公里的話(huà)能明顯看到機(jī)油減少，但我覺(jué)得應(yīng)該不是“燒”，而是消耗，因?yàn)闄C(jī)油太稀了，連續(xù)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)蒸發(fā)消耗量大？跑城市道路偶爾高速的感覺(jué)減少不明顯。另外，三個(gè)減震在21000公里漏油了，4s給把四個(gè)都換了新的，目前還不知道會(huì)不會(huì)再漏。這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)質(zhì)感很好，對(duì)安全很有信心，四驅(qū)不錯(cuò)，ES主動(dòng)安全系統(tǒng)很好，但是，小毛病還是有的!能接受機(jī)油減少、減震漏油就買(mǎi)，或者等等新款再說(shuō)!

別用40的我剛用過(guò)感覺(jué)松油門(mén)有拖拽感，30的正好。兩種都是6000加少1升不到。

擔(dān)心就不要買(mǎi)，錢(qián)在自己手里

別操心這些，沒(méi)意義。買(mǎi)回來(lái)狠狠的開(kāi)，一般燒機(jī)油2萬(wàn)公里就能看出來(lái)，出了問(wèn)題直接換中缸。我就是這么來(lái)的。

18款，剛做了首保（5200km）目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油

我的感覺(jué)有點(diǎn)燒機(jī)油我準(zhǔn)備換個(gè)看看我現(xiàn)在用的5W-30的我準(zhǔn)備換40的看看大概6千公里用了2升

18傲虎高里程的車(chē)不多，不好說(shuō)，后減震漏油貌似不少

這個(gè)東西怎么說(shuō)呢，你看到有車(chē)友反應(yīng)這個(gè)問(wèn)題，但并不代表這個(gè)故障問(wèn)題是普遍性的和缺陷性的，每個(gè)車(chē)你進(jìn)論壇看看都有反映各種問(wèn)題的。