16款的沒有燒機(jī)油，減震只有一個漏油換了一個

按我的印象，斯巴魯質(zhì)量控制不好，這幾年尤其有滑坡，一年全系在中國賣三萬來輛，出各種毛病的例子倒是排著隊(duì)，沒錯，任何車系論壇里面都是毛病一堆，但是人家可能一年幾十萬甚至更多出貨。真實(shí)故障率有興趣的人去4S或者斯巴魯專修鋪?zhàn)铀较聠枂柧S修技師就有數(shù)了。我的款型問了4S技工，說起碼三分之一有急剎車熄火問題（而4S領(lǐng)導(dǎo)一本正經(jīng)告訴我，你這是個例，別人沒這種問題的），臥槽。斯巴魯?shù)闹髁恿ο凳?.0/2.5 CVT，平順性跟節(jié)油都是不錯的，空間比較大底盤高四驅(qū)還不錯，質(zhì)量過關(guān)的話真有的一做，給質(zhì)量問題一沖，市場銷售表現(xiàn)不堪其憂。我一貫認(rèn)為，車輛是機(jī)械，是個機(jī)械都有故障概率，小毛病就忽略了，真無所謂的，但是類似急剎車熄火這種，真沒法忽略啊。一升機(jī)油是啥概念，就是機(jī)油尺從上限到下限那么多，五六千公里就燒掉那么多，要我是不能接受的，或者說絕對不認(rèn)為這是小毛病。我家有奧迪車，就是粉絲們經(jīng)常嘲笑的燒機(jī)油神車著名的EA888發(fā)動機(jī)，差不多一年一萬公里保養(yǎng)，每次耗半升模樣，電子機(jī)油尺從上限到中間，一個保養(yǎng)間隔壓根不需要添加，保養(yǎng)間隔不報(bào)警，不管它也能正常使用，那才叫耗機(jī)油。另外減震筒漏油，這是近期日本制造的打臉案例，這個東西幾千塊一根，一般要成對換，甚至陸陸續(xù)續(xù)漏油三根四根，這也算小毛??？。。。

我是18款目前23500公里了，連續(xù)跑高速幾千公里的話能明顯看到機(jī)油減少，但我覺得應(yīng)該不是“燒”，而是消耗，因?yàn)闄C(jī)油太稀了，連續(xù)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)蒸發(fā)消耗量大？跑城市道路偶爾高速的感覺減少不明顯。另外，三個減震在21000公里漏油了，4s給把四個都換了新的，目前還不知道會不會再漏。這個車開起來質(zhì)感很好，對安全很有信心，四驅(qū)不錯，ES主動安全系統(tǒng)很好，但是，小毛病還是有的!能接受機(jī)油減少、減震漏油就買，或者等等新款再說!

別用40的我剛用過感覺松油門有拖拽感，30的正好。兩種都是6000加少1升不到。

擔(dān)心就不要買，錢在自己手里

別操心這些，沒意義。買回來狠狠的開，一般燒機(jī)油2萬公里就能看出來，出了問題直接換中缸。我就是這么來的。

18款，剛做了首保（5200km）目前沒發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油

我的感覺有點(diǎn)燒機(jī)油我準(zhǔn)備換個看看我現(xiàn)在用的5W-30的我準(zhǔn)備換40的看看大概6千公里用了2升

18傲虎高里程的車不多，不好說，后減震漏油貌似不少

這個東西怎么說呢，你看到有車友反應(yīng)這個問題，但并不代表這個故障問題是普遍性的和缺陷性的，每個車你進(jìn)論壇看看都有反映各種問題的。