要比肯定是ES260和ES300h比啊

雅閣混動(dòng)三大件是否進(jìn)口的我不知道，謳歌混動(dòng)三大件肯定是進(jìn)口的。這應(yīng)該也算是差距吧!

28萬(wàn)上下是可以的，你說(shuō)的20萬(wàn)也太被氣著了吧

你這是顛倒概念了，只是說(shuō)cdx汽油版跟混動(dòng)版價(jià)格差距

雅閣混動(dòng)的總成全部國(guó)產(chǎn) cdx的全進(jìn)口 不是成本？ 而且混動(dòng)的低配和汽油低配的差價(jià)是5萬(wàn) 哪是你說(shuō)得一萬(wàn) 你拿雅閣汽油的高配比混動(dòng)的低配 那cdx高配和混動(dòng)的低配 四驅(qū)高配27萬(wàn) 低配混動(dòng)29 差價(jià)也就1萬(wàn)多點(diǎn)啊 雙標(biāo)不是這么雙標(biāo)的朋友

那你想賣多少 20萬(wàn)？ 那crv還賣不賣了？

人家說(shuō)的是ux混動(dòng)起步26.8 汽油起步28.8混動(dòng)配置低 起步便宜2萬(wàn)

凌志和豐田價(jià)格差多少，豪華和普通的差別，做工內(nèi)飾隔音都有差別

這恐怕是目前廣汽謳歌最愚蠢的定價(jià)策略了，明顯混動(dòng)版本的市場(chǎng)需求潛力更大!而價(jià)差梯度卻那么大？看看本田自家的雅閣和CRV混動(dòng)，和汽油版價(jià)差也就1w上下，特別去年新雅閣混動(dòng)版價(jià)格發(fā)布的時(shí)候，那叫一個(gè)驚爆眼球，現(xiàn)在正直1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)口浪尖的時(shí)候，廣本用混合動(dòng)力來(lái)消化部分1.5T車主的需求也是在所難免，定一個(gè)非常有吸引力的價(jià)格賣混動(dòng)勢(shì)在必行。否則看看9.5代雅閣混動(dòng)才出來(lái)的價(jià)格，24w到28w了。

crv也是啊，本田目前都這樣

算上多增的配置，差了兩三萬(wàn)唄

要是單看油耗方面的話從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)講，混動(dòng)比較有優(yōu)勢(shì)，畢竟省油不是一時(shí)的，混動(dòng)比汽油版的在價(jià)格上也沒(méi)有高太多，相對(duì)來(lái)講當(dāng)然是混動(dòng)更好。但是綜合哪個(gè)性價(jià)比更高，還得親自去試駕，感受一下，結(jié)合自己的需求面來(lái)判斷，那個(gè)更合適你。