20歲開始開車，開到40出頭，從4代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手動(dòng)到思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越、e260、5代奧德賽、atsl、7代高爾夫，每一輛車都是爛大街的大眾車型，每一次選車也都是看著各論壇的各種黑，看看就好，車好不好得自己去試，高功率低功率夠不夠用得自己感受，不同年齡斷需求不同。 說說我自己的感受，20歲，啥車都要開手動(dòng)擋，3000轉(zhuǎn)以下不換擋，遇到有車挑釁，2檔6千轉(zhuǎn)換擋常有的事，高速飆車，6檔降5檔地板油?，F(xiàn)如今40出頭了，試車先關(guān)音響，只聽隔音效果，風(fēng)噪，路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，座椅軟不軟，帶不帶按摩，有沒加熱，方向盤有沒加熱才是最關(guān)心的。 因?yàn)橘I過上代奔馳e260，說說bba的加價(jià)和優(yōu)惠，上代a6就不說了，銷量甩e和5幾條街，想怎么賣怎么賣，q5上市的時(shí)候?qū)汃R只有進(jìn)口x3六十多萬，奔馳是glk，從外形到內(nèi)飾都沒法和q5拼，q5完全沒有對手，加5萬很正常，不要說這代減配的事，上代的q5就算和q5l一樣配置依然還是加價(jià)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒對手。 再說上代的e和5，5的外形完勝e，5有直列6缸，e在優(yōu)惠4萬的時(shí)候我入手的e260l優(yōu)雅型，當(dāng)時(shí)5還在加價(jià)，當(dāng)e優(yōu)惠8萬的時(shí)候，5才有平價(jià)等車。那再看現(xiàn)款的e和5，e改款成功，上市加價(jià)一車難求，5改了像沒改一樣，自然就優(yōu)惠再優(yōu)惠。 q5l是延續(xù)了q7的套娃，看看q7從上代的加價(jià)王到現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就應(yīng)該明白q5l為啥要優(yōu)惠，你說是減配，那么q7是減配了嗎，這代的q7低配3.0t六十出頭就能拿下，再看看上代q7啥時(shí)候有過這么大的優(yōu)惠。 顏值，顏值，顏值決定一切，幾年前都說北奔的品質(zhì)不好造成奔馳的銷量差，上代的e比這代的配置還高不停的降價(jià)，這代誰還說北奔品質(zhì)差。現(xiàn)在論壇里都在說北奔品質(zhì)高，一奧品質(zhì)差，放幾年前你試試，口水淹死你。 汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，隨便拉個(gè)合資車出來都不差，看的順眼就好賣，就可以加價(jià)賣，車黑們就不要再拿減配了說事了，大部分人的眼光會覺得glc比q5l好看。