可以做一個(gè)4輪定位試試，到4S店就可以做

肯定不是胎壓等問(wèn)題。去汽修廠也很難檢查，因?yàn)榻?jīng)常出現(xiàn)此情況，但伴有偶發(fā)性，并且每次都是短時(shí)間，也就幾十秒。

過(guò)了年找個(gè)好點(diǎn)的修理廠看看

對(duì)的，不知道是不是師傅不行，調(diào)了幾次都不行

跑偏先看胎壓，看輪胎花紋，盡量不要四輪定位，不過(guò)也要看車(chē)的公里數(shù)和出沒(méi)出過(guò)事故具體而定。

檢查過(guò)后還是不行嗎

那你是怎么處理的？

那就看下胎壓足不足

左右輪前束0或者微正，保準(zhǔn)爽得很，

安全起見(jiàn)，還是到4S店去檢查一下

應(yīng)該是胎壓或者輪胎的問(wèn)題

那你怎么辦呢

為了安全著想，還是及時(shí)去4S店或正規(guī)的修理廠檢查處理吧。

我的也是同樣問(wèn)題

常見(jiàn)的原因有以下幾種:1)兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車(chē)使用同種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。2)兩側(cè)輪胎氣壓不等，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。3)前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用儀器，判斷減振器的好壞并及時(shí)修理。4)車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙，應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。5)制動(dòng)器原因引起。某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良分離也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏。6)車(chē)架總體變形，軸距相差過(guò)大，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。7)在安裝輪胎(單邊胎)時(shí)沒(méi)注意花紋方向(不能同向)，若相同只需改過(guò)來(lái)就沒(méi)事了。8)轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車(chē)的直線行駛。車(chē)輛跑偏的原因基本上就是這些，如果僅僅是輪胎方面的原因，你自己可以設(shè)法修正。但如果涉及底盤(pán)、減振器、車(chē)架等原因，最好盡快去專(zhuān)業(yè)店修理。