我也是覺得老魏真的是老農(nóng)一個(gè)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)智能化的東西真的比上汽比亞迪等幾家差了太多汽車幾樣大硬件不錯(cuò)這個(gè)附屬軟件也要跟上時(shí)代啊雖然不影響使用根本性方面的問題但總覺得有點(diǎn)不舒服不對(duì)勁

是呀，造車的水平已很不錯(cuò)了，但對(duì)這一塊，老魏以及他的團(tuán)隊(duì)從基本上就沒引起高度重視和引領(lǐng)時(shí)代，你舉的例子，以及吉利等在這方面已領(lǐng)先長(zhǎng)城不是一步、二步的問題了，老魏覺悟的太晚了，被用戶及對(duì)手詬病及利用，用戶的體驗(yàn)及落差太差與太大。比如偌大的中央通道沒個(gè)放5.5寸屏的手機(jī)的地方，空間白白浪費(fèi)，以及多媒體導(dǎo)航的問題，用戶都提了好幾年了，沒有改變，這也是你以及不少人說他老農(nóng)的主要原因，落后與時(shí)代，與領(lǐng)導(dǎo)者相背離。說個(gè)笑話：我有時(shí)發(fā)呆看著中央通道沒有放手機(jī)的地方，在想這個(gè)設(shè)計(jì)師在車上這個(gè)寸土寸金的地方，有多奢侈要浪費(fèi)這么大這么好的空間，我要說出去在我大九上沒有一個(gè)合適放手機(jī)的地方，有人信嗎？

我觀察的結(jié)果是：安全派占了上風(fēng)，包括他本人都變的更加保守，尤其近兩年保銷量第一成了他及長(zhǎng)城的生死戰(zhàn)，只想造安全的車，太擔(dān)心一不小心失去第一寶座了，其實(shí)，從我當(dāng)運(yùn)動(dòng)員十幾年的經(jīng)歷來看，進(jìn)攻才是最好的防守，單純防守，放棄進(jìn)攻，從我的體育生涯來看，從沒贏得過比賽?，F(xiàn)在，第一丟了，反而會(huì)向好的方向發(fā)展了。但失去了時(shí)間，這課估計(jì)還得補(bǔ)個(gè)大半年的，年度或者明年年初會(huì)有大的變化。

是呀，我也這樣認(rèn)為：若干時(shí)間段后，隨著其他汽車品牌在這一塊的進(jìn)步，會(huì)越發(fā)顯得大九在多媒體及車聯(lián)網(wǎng)的滯后，以及落后于時(shí)代，與SUV領(lǐng)導(dǎo)者、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)的理念不合拍，價(jià)值觀相背離。另：我也十分贊同你對(duì)大九車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的看法。只是做了個(gè)樣子，并沒有在應(yīng)用上深耕，造成廠家與用戶同樣受損，其實(shí)他們可以做的更好，也會(huì)吸引更多的潛在的用戶群體。哈弗呀，說聲愛你不容易，真應(yīng)了哪句老話：愛之深，恨之切！

確實(shí)如此。要說多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)擔(dān)心程序及代碼開放性太強(qiáng)，會(huì)有安全隱患，是有依據(jù)的，尚可理解一點(diǎn)，但并非沒技術(shù)與方式解決。但中央通道、導(dǎo)航等做不好，我個(gè)人認(rèn)為純屬觀念問題。

我一直也是很納悶是不是長(zhǎng)城就是不希望駕駛者在開車的時(shí)候把手機(jī)拿出來這十幾年長(zhǎng)城造的車幾乎無一例外的在中控空間利用這塊做的極差

這次升級(jí)真也就那么回事，carlife正版的只能用百度導(dǎo)航，這個(gè)百度導(dǎo)航坑人無數(shù)，反正我不用，用了EX版本的carlife后吧，是可以把所有程序投射到車機(jī)上，但是收音機(jī)啊SD卡啊什么其他的都不能用，車機(jī)成了一個(gè)顯示器的擺設(shè)！最主要的是我升級(jí)后這個(gè)360環(huán)影的分辨率明顯降低了，不知道其他大俠的有什么改變！

你的辦法沒錯(cuò)，我這不是在想如何最完美的解決信號(hào)問題、連接問題，請(qǐng)大家多提幾套方案，供更多車友們選擇。你的開熱點(diǎn)也是一個(gè)好提議。呵呵。。