十八萬公里沒錯(cuò)，今天我問了出租車司機(jī)，他十七萬公里換的。

大眾朗逸的司機(jī)座椅坐得非常不舒適，前高后低，大約開1小時(shí)就覺腰酸背痛的，請(qǐng)問有解決的方法嗎？

鏈條時(shí)間長了也要調(diào)節(jié)松緊的

看看保養(yǎng)手冊(cè) 4千公里后也就是你車?yán)锍踢_(dá)到9萬公里時(shí)進(jìn)行第一次檢查 包括正時(shí)皮帶 水泵皮帶 等 需要就換沒問題就繼續(xù)用 之后每3萬公里檢查一次 并未指明準(zhǔn)確的更換里程或時(shí)間 網(wǎng)上看到 說是 大陸集團(tuán)的長效正時(shí)皮帶 理論壽命可達(dá)30萬公里 理論也就是理想情況 實(shí)際可能稍微差點(diǎn)

該換了，我的九萬公里前幾天才換的，皮帶斷了頂氣門得不償失，

差不多好換了

現(xiàn)在大多數(shù)不是都使用正時(shí)鏈條嘛。正式皮帶不太多了吧。。。。。。。

這個(gè)正時(shí)皮帶一般是要求你十萬左右就可以更換了，當(dāng)然你可以下次保養(yǎng)的時(shí)候再問下的

EA211是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，目前，在國內(nèi)的產(chǎn)品線中，大眾系列（包括上海大眾斯柯達(dá)品牌）的車型搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是源自該技術(shù)平臺(tái)，換句話說，在結(jié)構(gòu)以及技術(shù)配置方面，這些發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定共通性的。EA211的正時(shí)皮帶是9W公里首次檢查，之后是每3W公里檢查一次，18W公里必須更換。

一般正式皮帶在說明書上有明確標(biāo)注。一般建議8到10萬公里更換一次，到了8到10萬公里就需要一定更換嗎？這是不一定的，咱們要視情況而定，到了10萬公里之后，咱們要定時(shí)檢查。咱們要看一看皮帶上有沒有裂痕，有裂痕，要及時(shí)更換，如果沒有出現(xiàn)，一般跑個(gè)2到3萬公里是沒問題的，那正時(shí)皮帶斷了會(huì)怎么樣呢？如果正時(shí)皮帶斷了以后會(huì)導(dǎo)致汽車熄火。注意如果汽車高速行駛過程中，汽車突然熄火了，這時(shí)候千萬不要打火，這個(gè)時(shí)候有可能是汽車正時(shí)皮帶斷了，如果繼續(xù)打火，一般會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門損壞，嚴(yán)重的活塞變形，連桿彎曲，甚至缸體損壞，維修費(fèi)少則幾千，多則上萬。倘若是使用正時(shí)皮帶，請(qǐng)牢記更換周期，到了公里數(shù)一定要定期檢查。最后給大家總結(jié)一下，更換正時(shí)皮帶，工時(shí)費(fèi)材料費(fèi)一般千元上下，正時(shí)皮帶一般八到十萬公里左右更換，具體要看車型，并不是說超過10萬公里就會(huì)立即斷裂，可能部分車主開了10萬甚至20萬公里也沒有發(fā)生事故。但是超過更換里程會(huì)增加斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，如果高速行駛突然斷裂。只會(huì)換來更大損失更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨這種降低安全系數(shù)為代價(jià)的節(jié)約行為，不值得提倡。