別聽那些說ESP沒用的，ESP對行車安全很大作用。說什么只要小心開車就行了，以前還沒有這玩意的人其實是不用買保險的，因為他們腦海中沒有意外，沒有被動防護的概念。他們的車也是不需要安全氣囊的，因為以前的車也沒有。話說我的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有也沒有ESP

這東西的改裝難度，基本比買一輛高配車多花出來的錢要多至少2倍以上，如果真想加裝也不是不可以的，就是成本會高很多的。

貌似加裝的難度非常大。而且沒聽說過誰改裝加裝這個esp。其實正常駕駛還好了。以前的車不都是沒有esp么。

加裝的費用還不如直接上頂配。ESP高速上其實用處不大，不過既然你執(zhí)著那就直接頂配得了。加裝的材料、施工的費用估計夠你上頂配了，還有原廠的穩(wěn)定性和匹配性保障。

ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉彎時的離心力）等組成。傳感器：包括轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負責采集車身狀態(tài)的數據。ESP電腦：將傳感器采集到的數據進行計算，算出車身狀態(tài)然后跟存儲器里面預先設定的數據進行比對。當電腦計算數據超出存儲器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執(zhí)行器工作，以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。執(zhí)行裝置：ESP的執(zhí)行器是4個車輪的剎車系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統具有蓄壓功能。溝通裝置：儀表盤上的ESP燈。自己加裝幾乎沒有可能。

應該是很難自己加裝ESP的，需要把行車電腦和各種傳感器連接到一塊，還要在得到傳感數據后，對所有數據做出正確評價后，確定正確的判斷，形成最佳的駕駛策略。這些都需要大量精確測量和計算的。如果找到能做這些的人，那個人要價可能會比買車的價格都貴。