建議定黑色的審車一次通過，不用換回原管

沒有捷徑可走么

能詳細(xì)點(diǎn)么老哥，不太明白

移植evo的內(nèi)附，又便宜，又可以過年檢

改頭段對低扭有點(diǎn)作用

改渦輪 減輕車重

深踩油門，花錢最少，最管用。然后第二個方法就是換機(jī)器，或者倆渦輪，這兩種需要改剎車輪胎，避震，然后再改機(jī)器，然后你就不想改了吧

很簡單，減肥啊，把車上東西拆了。備胎下了。提速快多了

不上渦輪或者換發(fā)動機(jī)，改其他東西就是越改越慢

最好去問一下專業(yè)人士。

看來我太天真了我以為增大進(jìn)氣量排氣量就可以提升低扭

也就是說改進(jìn)氣排氣卵用沒有是么那我不白折騰了

起步有力？什么都別換就是最有力的狀態(tài)，KN 改裝尾段全部都是馬力取向和低扭沒有半毛錢關(guān)系。動力有意義的無非就是上渦輪，換4B12,或換車，沒其他途徑。

加98號汽油吧有驚喜的動力不好不收貨妥妥的爽歪歪

一般來說，廠家都會把輪胎系統(tǒng)調(diào)校到相對適合所有人的程度，所有我們可以對車輛輪胎采取一系列的改裝，讓輪胎系統(tǒng)表現(xiàn)的更加激進(jìn)。一般來說，我們可以更換一套全新的輕量化輪轂搭配小尺寸輪胎，然后接下來的調(diào)整輪胎系數(shù)就需要很專業(yè)的人士才能操作，要不然隨意改動汽車輪胎參數(shù)，結(jié)果反而是背道而馳。另外這里要提醒一句，更換一套好一點(diǎn)的輪轂和輪胎都不便宜，所以一定要注意花銷。通過更換火花塞來增強(qiáng)汽車動力，這的確是可以，因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)汽車都采用無分電器的高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火線圈的輸出電壓都在100K V以上，由于高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用于點(diǎn)火的電壓其實(shí)只有20-50K V，因此為了減少點(diǎn)火系統(tǒng)的能量損失，使用高能量穩(wěn)定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的汽油、減輕車重，能夠提高10%的動力。

那個改裝排氣應(yīng)該在動力提升作用不明顯的，沒有那么簡單的方法能夠提升動力的吧。

換排氣換進(jìn)氣只會降低低扭，也就是越改越?jīng)]勁，提升動力最好的方法就是換發(fā)動機(jī)或者加增壓。