放心去操作，沒問題的

沒的問題的哦，感覺自動檔超車的時候動力不足，可以切換成為手動模式減檔超車。

還可以使用S檔運動模式，如果有的話，此時變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度，通常應用于爬坡和快速超車時。

這樣操作完全可以，沒有危險性，廠家設計手動模式就是讓你用的，只要不是極限操作，不用擔心車受不受的了

一下我們車系6AT我簡單跟他們說的，你可以參考一下===============6AT行車過程中手動模式=========我給你簡單說說：各種路況，我主要說兩種，一種是國道，一般速度是80左右，一種是高速，一般速度是110左右國道80：平時如果你只是D檔下在80邁，6AT此時是6檔，提速能力不行，你要超車，估計你要深踩油門，發(fā)動機會等1-2秒后突然加速，這個時候，對頭車早就過來了，超不過去，怎么辦呢？前方平路：立即切換到手動模式，快速降檔到5檔，加油超過，動力還可以，如果還緊急，降到4檔，加油通過（此時略有推背感），發(fā)動機嗷嗷嗷叫前方上坡路：立即切換到手動模式，快速降檔到4檔，加油通過（此時略有推背感），發(fā)動機嗷嗷嗷叫插一句：簡單說說原理，D模式下，你深踩油門提速，電腦首先有個判斷過程，判斷是不是誤踩，判斷加速動力夠不夠，然后通過計算不夠了，變速箱鎖止解除，降檔，加油，整個過程將近1-2秒，所以反映遲鈍，我們手動操作，就是為了不用電腦來判斷這些，直接告訴電腦，5檔或者4檔超車，一定情況下，配合鎖止檔位，動力輸出更好，針對變速箱鎖止，我簡單提一點：AT由于是液力變矩器，動力傳輸不是成等比，所以會造成動力損耗過大，不如離合器那種，為了解決這個問題，設計師設計了一種鎖止機構，當動力輸出平穩(wěn)了，鎖止機構就開始鎖止，液力變矩器此時=離合器片，硬鏈接。韓國車變速箱最直觀，比如：同樣轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)的時候，同樣6檔，當沒鎖止的時候，是80邁，當鎖止的時候，是100邁。感興趣可以自己研究一下，這里我就不多說了。高速路況：一般D下超過110，加油門超車基本足夠，但是要想更快速超車，也是如下：立即切換到手動模式，快速降檔到5檔，加油超過，由于已有很快速度了，5檔下提速也會很快總結：在開車過程中，針對各種路況，適當使用手動模式，自己控制檔位，會逐漸感覺開車得心應手!