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我要提問

關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)的問題

m419842937 2019-09-12 09:34:45

各位探岳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的車主,大家好!請問探岳既然是全時四驅(qū),有沒有差速鎖,鎖止功能?謝謝

4個回答
  • dj629000 2019-09-12 10:03:39
    探岳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的4Motion全時四驅(qū)用的是Haldex(瀚德)第五代電控多片離合器式的限滑差速器。奧迪Q5查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上裝備的quattro全時四驅(qū)是以Torsen(托森)中央差速器為核心的純機械式的差速器,而Q3雖然也是quattro全時四驅(qū),但用的卻和探岳一樣,是Haldex的第五代差速器,跟托森比起來,還是要差上一些的
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  • 籣landy 2019-09-12 09:47:49
    探岳沒有
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  • 追相隨 2019-09-12 09:41:13
    沒有的
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  • 空心菜-陸 2019-09-12 09:35:59
    四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類:半時四驅(qū)(Part Time 4WD)和全時四驅(qū)(Full Time 4WD)?,F(xiàn)時,我們使用的四驅(qū)車大多是半時四驅(qū)。只要車上有專門的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕,那么,這輛就是使用半時四驅(qū)的四驅(qū)車。半時四驅(qū)是四驅(qū)車最常使用的四驅(qū)系統(tǒng).半時四驅(qū)的使用可分兩種狀態(tài):一種是兩驅(qū),汽車只有兩個車輪得到動力,與普通汽車沒有區(qū)別;另一種則是四驅(qū),此時汽車前后軸以50:50的比例平均分配動力。半時四驅(qū)歷史悠久,其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、可靠性大,加裝自由輪轂(Free Wheel Hub)后更加省油.全時四驅(qū)是使汽車四個車輪一直保持有驅(qū)動力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細(xì)分全時四驅(qū)系統(tǒng),可分成固定扭矩分配(前后50:50比例分配)和變扭矩分配(前后動力分配比例可變)兩大類。全時四驅(qū)也有很長的歷史,可靠性更大,但其耗油量較大。全時四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個差速器:除了前后軸各有一個差速器外,在前后驅(qū)動軸之間還有一個中央差速器。這使全時四驅(qū)避免了半時四驅(qū)的固有問題(在硬路面不能用四驅(qū)的問題):汽車在轉(zhuǎn)向時,前后輪的轉(zhuǎn)速差會被中央差速器吸收。所以,全時四驅(qū)在硬路面(鋪裝路面)、下雨時有更可靠的四輪抓著力,比半時四驅(qū)優(yōu)越。但到了冰雪,沼澤地就必須把中央差速器鎖上(否則可能無法前進(jìn));回到不滑的硬路(鋪裝路),馬上要把中央差速器鎖解開。
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