車子經(jīng)過長時(shí)間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運(yùn)轉(zhuǎn),其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。

個(gè)人不建議原地怠速熱車，車輛發(fā)動(dòng)后一分鐘內(nèi)即可上路行駛，剛開始轉(zhuǎn)速不要太高，車速不要過快，等水溫上到一般大約50度左右即可正常提速行駛了，這樣水溫上的也快。

熱車的目的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱各部件，能有充分潤滑的時(shí)間，提高它們的使用壽命。車輛經(jīng)過一夜停放，機(jī)油都回落到油底殼底部，剛啟動(dòng)車輛時(shí)，機(jī)油泵不可能一下子把機(jī)油全部抽上來進(jìn)行潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，故需稍停10-20秒后，掛擋、然后松手剎、起步、在剛開始的幾公里內(nèi)、慢速、平穩(wěn)緩加油門通行、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超2500轉(zhuǎn)、做到邊開車邊熱車、等水溫上來后，就可正常行駛。

最好還是熱車，我們熱車時(shí)間控制在一分鐘左右是最佳的。但是我們不要為了刻意讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫而加大轉(zhuǎn)速，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是不好的，我們只需正常行駛五分鐘左右，發(fā)動(dòng)機(jī)就能達(dá)到最佳溫度，這時(shí)我們就可以正常駕駛了。。

這個(gè)冬天的車肯定是要熱會(huì)車的，不熱車的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害比較大。而且也沒什么力。

對(duì)，水溫上來了就可以隨便開了。我現(xiàn)在就是行車轉(zhuǎn)速不超2000

樓主你好，其實(shí)并不是說不用熱車，而是在慢速熱車的過程中達(dá)到熱車的目的，在怠速穩(wěn)定之后即可上路行駛。

支持四季都熱車，在這先把我所理解的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運(yùn)轉(zhuǎn)流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質(zhì),順利流入發(fā)動(dòng)機(jī)底部,再經(jīng)油濾往關(guān)鍵部位,輸送較干凈的機(jī)油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件處于一個(gè)可控的溫度范圍內(nèi).4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕. 縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機(jī)油的重要性.但機(jī)油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機(jī)油生產(chǎn)廠商只好把機(jī)油添加部分物質(zhì),做出適合在各溫度要求的各種級(jí)別之機(jī)油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機(jī)油雖在低溫表現(xiàn)優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達(dá)不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現(xiàn)較好,但中低速會(huì)使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動(dòng)的缺點(diǎn).在國內(nèi)我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機(jī)油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機(jī)油雖可在我國大部分地區(qū),冬季順利起動(dòng)車輛,但在冬季起動(dòng)后粘度還是過大了點(diǎn),這就需要預(yù)熱機(jī)油來讓其達(dá)到全方位的起保護(hù)條件.因而在高端車型都加配機(jī)油預(yù)熱裝置.由此可見機(jī)油必須預(yù)熱,從而達(dá)到對(duì)車起保護(hù)作用與延緩磨損的重要舉措. 眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運(yùn)動(dòng)部件上的機(jī)油大部分會(huì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動(dòng)車時(shí),會(huì)使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動(dòng)后,機(jī)油泵會(huì)隨即加力,將機(jī)油導(dǎo)入最為重要的部位上,如這時(shí)氣溫較低導(dǎo)致機(jī)油黏度過大,會(huì)使機(jī)油流量變小,只是勉強(qiáng)維持怠速條件下的工況而已.這時(shí)如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機(jī)油潤滑與清潔,定會(huì)加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個(gè)人認(rèn)為,那時(shí)就機(jī)油來說,潤滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護(hù)部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉(zhuǎn)速較低且不帶負(fù)荷的怠速產(chǎn)生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或?yàn)橼s時(shí)間與節(jié)油,寧可冒點(diǎn)磨損與動(dòng)力衰退甚至故障之風(fēng)險(xiǎn),也是未嘗不可的.真正的要達(dá)到全方位機(jī)油保護(hù),可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會(huì)少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機(jī)油油膜的保護(hù).望大家明鑒.

啟動(dòng)后等幾秒鐘，怠速穩(wěn)定后直接低速行駛一段時(shí)間，水溫上來后正常行駛就可以了。

1. 熱車不宜時(shí)間過長首先，最好控制熱車的時(shí)間，30秒到1分鐘即可。熱車并不是時(shí)間越長越好，很多朋友進(jìn)入了熱車的誤區(qū)。其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了。2. 起步后須低速行駛幾分鐘其次，也是最重要的一點(diǎn)，汽車起步后的一段時(shí)間內(nèi)，盡量不要猛踩油門急加速，不要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得太高，如此保持低速行駛3—5分鐘，待水溫升上來以后，再自由高速行駛。另外，在氣溫很低的冬季，低速行駛的時(shí)間要稍微延長(10分鐘左右)。3. 長時(shí)間怠速停車請(qǐng)熄火怠速停車是指汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下保持怠速的狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。通常在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)除了可以維持自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以提供整個(gè)車輛各個(gè)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量。另外，渦輪機(jī)因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速高，每分鐘可達(dá)上萬轉(zhuǎn)，如果潤滑油對(duì)渦輪軸承沒有充分潤滑的話，會(huì)影響渦輪壽命。

車是你自己的，不是別人的，好多東西自己看，我個(gè)人習(xí)慣是，先行車自檢，然后等氣囊燈滅了，在點(diǎn)火，夏天適當(dāng)10來秒，轉(zhuǎn)速稍微降下來點(diǎn)，冬天就適當(dāng)長點(diǎn)1分鐘左右，然后就低速行駛，40公里時(shí)速左右，開幾公里，慢慢水溫上來了就正常開了

溫度過低的話啟動(dòng)時(shí)先熱車一會(huì)，一分鐘以下差不多了，然后慢速開車，等水溫上去了正常開就是。

現(xiàn)在車輛基本不用熱車，啟動(dòng)后，30-60秒鐘就可以慢慢走車了，水溫上來就可以起飛了