基本是超過6個月的車，能稱得上庫存車，行內(nèi)說法！這個情況，價格合適就行，能讓4S店給你換個機油最好，可以以這個砍點價，要點好處；別想太多就行，以前這個論壇里有人說放時間長了，影響這個那個，我只想說，你自己車，放哪里能影響到啥

從去年11月到今年5月，你這車都將近半年了，算是庫存車，買庫存車都會給你極大的優(yōu)惠價和保養(yǎng)贈品，你得跟4S要說法了。

我提的就是半年的庫存車，不過銷售提前有和我講清楚，所以談妥額外優(yōu)惠4000元，再送2000的保養(yǎng)券。其實車和3個月內(nèi)的新車一樣的，有這個程度的優(yōu)惠我接受了。你這種4S有點涉嫌欺詐了，應該和他們理論，爭取多點優(yōu)惠。

其實，所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指出廠后超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由于作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時占用經(jīng)銷商大量資金，因此，經(jīng)銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由于種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車?！伴L年停駛最傷車”。對于買回家后的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。其實，對于還沒賣出去的商品車，這句話也適用。多個月甚至數(shù)年的庫存，電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由于長期與地面固定接觸，也勢必造成失圓。這還是指停于室內(nèi)停車場的庫存車，事實上，大多數(shù)的車輛都庫存于室外，暴曬加速了車輛的漆面和橡膠密封條的早衰，雨淋可能造成電子元器件的受潮，風塵堵塞了車輛的各種散熱裝置和排水孔，而高密度的庫存，甚至可能造成車輛的車身擦碰。但庫存車就一定不靠譜么？那倒也未必。首先便要看經(jīng)銷商的倉儲條件，如果車輛停放在干凈的室內(nèi)，那么無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。其次是看經(jīng)銷商的庫存方式，如果經(jīng)銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，周期性的發(fā)動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那么即使庫存一年以上，車況也不至于有明顯變化。最后還是得看車輛本身。如果是一款質(zhì)量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質(zhì)量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑借著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。