因?yàn)槟壳白詣?dòng)擋一統(tǒng)天下已經(jīng)是大勢(shì)所趨,手動(dòng)檔只能在20萬(wàn)以?xún)?nèi)車(chē)型的低配版和少數(shù)性能車(chē)上才能見(jiàn)到,排除后者的話(huà),手動(dòng)檔搭載的車(chē)型往往動(dòng)力也不是很強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率大多不到100kw。所以大多數(shù)手動(dòng)變速箱最高檔的傳動(dòng)比往往不會(huì)太小,也就是巡航轉(zhuǎn)速較高,為了能讓動(dòng)力儲(chǔ)備較弱的發(fā)動(dòng)機(jī)能在高速巡航時(shí)保持足夠的扭力。汽車(chē)正常怠速值,范圍為多少?不同車(chē)型,因發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉(zhuǎn)區(qū)間,而冷車(chē)啟動(dòng)瞬間怠速在1500到2000轉(zhuǎn)/分左右,等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫恢復(fù)到90度后,怠速也就保持在規(guī)定的穩(wěn)定值內(nèi)。由此能夠看出,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速不是逐個(gè)對(duì)應(yīng)的關(guān)系,還取決于當(dāng)時(shí)的檔位,也就是變速箱的速比。比方說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn),二檔和四檔對(duì)應(yīng)的車(chē)速就不一樣。速度快肯定轉(zhuǎn)速快,但是轉(zhuǎn)速快不一定速度就快。假如在空擋位置,速度就為零了,在低檔時(shí),大油門(mén)速度也快不起來(lái)。這進(jìn)一步說(shuō)明,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車(chē)速并不是成正比,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速不是逐一對(duì)應(yīng)的聯(lián)系,車(chē)速是由變速箱決定的,取決于檔位,也就是變速箱的速比。業(yè)內(nèi)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的換算聯(lián)系:車(chē)速=建議機(jī)轉(zhuǎn)速X變速箱其時(shí)速比X車(chē)輪周長(zhǎng)。在汽車(chē)高速行駛時(shí),更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確實(shí)會(huì)帶來(lái)較低的油耗,但這并不是反映發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞的唯一指標(biāo),汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性也不能僅僅據(jù)此來(lái)判斷。例如,一個(gè)好的發(fā)動(dòng)機(jī),一定要匹配一個(gè)平順性不錯(cuò)的變速箱,只有這樣,才能使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候,輸出此時(shí)的最大功率和扭矩,提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,真正使這輛車(chē)做到省油、好開(kāi)。以上就是汽車(chē)轉(zhuǎn)速與時(shí)速之間的大概關(guān)系,當(dāng)然,不同的車(chē)輛也是有差別的,即使是同一款車(chē),自動(dòng)擋和手動(dòng)擋在達(dá)到120邁時(shí)候的轉(zhuǎn)速也是不一樣的,大家也曬一曬自己車(chē)子120邁時(shí)候的轉(zhuǎn)速吧!
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