會(huì)略微降低點(diǎn)高度（但也影響不大的），其次根據(jù)你的路況來(lái)決定吧，一般經(jīng)常市區(qū)路況的話，就沒(méi)有必要加裝了，如果經(jīng)常鄉(xiāng)間小路的話，建議加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。

我的結(jié)論是是不需要，理由如下：1）全新漢蘭達(dá)不是沒(méi)有護(hù)板，而是有的，只是沒(méi)有完全護(hù)住發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的油底殼（其他脆弱地方都護(hù)住了），有人說(shuō)沒(méi)有完全護(hù)住油底殼是豐田在節(jié)約成本，這是不對(duì)的，一個(gè)30cm*30cm大小的金屬護(hù)板材料不過(guò)10元錢(qián)，豐田不可能節(jié)省去節(jié)省的這點(diǎn)尺寸的，而是為了“維修性設(shè)計(jì)，即DM”，留著開(kāi)口為了換機(jī)油、變速箱油的！2)再說(shuō)說(shuō)，留著這個(gè)開(kāi)口有沒(méi)有危害呢？按照加裝護(hù)板的說(shuō)法好處主要是兩點(diǎn)：其一，防止小石子的撞擊，這一點(diǎn)只要看看發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的油底殼厚度就指導(dǎo)了，4-5mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比護(hù)板要厚，看看一些托底事故車(chē)輛就知道，油底殼變形了也沒(méi)有損壞！作為豐田這樣的企業(yè)，這種耐環(huán)境設(shè)計(jì)自然考慮了。其二，有人認(rèn)為加裝護(hù)板派認(rèn)為護(hù)板可以防止托底對(duì)汽車(chē)的損害，這完全是錯(cuò)誤的！一個(gè)2噸重的汽車(chē)托底了想依靠1-2mm厚的防護(hù)板來(lái)保護(hù)，那只能呵呵了，恐怕金剛防護(hù)板都不夠用。3）有人說(shuō)，既然不需要防護(hù)板，那廠家為什么預(yù)留安裝螺栓呢？告訴大家，那不是安裝護(hù)板的螺栓孔，那將“工藝螺栓”，說(shuō)白了，是汽車(chē)組裝的時(shí)候用來(lái)便于操作的。只是護(hù)板廠家利用了這些螺栓來(lái)設(shè)計(jì)他們的護(hù)板而已，現(xiàn)實(shí)中，就發(fā)現(xiàn)某些車(chē)輛盡然把護(hù)板按照到水箱螺栓上，最后由于振動(dòng)，損害水箱的案例。3）至于其他方面的，如引起共振、影響散熱、影響發(fā)動(dòng)機(jī)下降，這些就不用說(shuō)了總之，安裝護(hù)板也沒(méi)有太大的壞處，基本上是沒(méi)有必要，而是心理安慰的效果更明顯一點(diǎn)罷了。