從去年開始，眾多車企陸續(xù)推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，比如別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和名爵ZS等，似乎汽車界刮起一股“三缸風(fēng)暴”?？墒侨讬C(jī)固有的抖動(dòng)噪音，已經(jīng)讓很多消費(fèi)者“談三色變”，為何車企還要推出不受待見的三缸機(jī)呢？今天，車少就來談一談三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么新鮮事物，它已經(jīng)陪跑汽車工業(yè)發(fā)展十幾年了。曾經(jīng)盛極一時(shí)的奧拓、比亞迪F0和夏利等微型車，都裝配的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。也正因?yàn)檫@些微型車的蓬勃發(fā)展，才讓眾多消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)留下了深刻印象。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕，有時(shí)候一個(gè)維修工都能裝卸修理。此外，由于氣缸數(shù)較少，所以三缸機(jī)排量也更小，燃油經(jīng)濟(jì)性十分可觀。但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也十分明顯，由于進(jìn)氣量小，起步、加速性能表現(xiàn)一般。而令消費(fèi)者最頭痛的就是抖動(dòng)，三缸機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等，所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音或也將更大。當(dāng)然，各大車企也是想盡辦法來解決三缸機(jī)的抖動(dòng)噪音，比如厚隔音棉、設(shè)計(jì)平衡軸和加去耦式平衡軸齒輪等。但這些方式都無法根治三缸機(jī)慣性力矩不平衡的先天缺陷，三缸機(jī)的振動(dòng)在高轉(zhuǎn)速情況下尤其明顯。所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者留下了震動(dòng)大、噪音大以及廉價(jià)質(zhì)感的印象，這也就是消費(fèi)者“談三色變”的主要原因。那為何車企還要啟用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢？這其中固然有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和價(jià)格便宜等原因，但是歸根結(jié)底，還是因?yàn)槭芟抻诠?jié)能減排的要求，汽車必須達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小、油耗低，無疑成為了車企的最佳選擇。那么三缸機(jī)抖動(dòng)噪音不能完全解決，車企又“迫于無奈”必須裝配，作為消費(fèi)者我們只能忍氣吞聲接受嗎？這還得取決于我們的需求。

這個(gè)就不要折騰了，本身車子出出廠時(shí)已經(jīng)有了隔音和降噪處理，你就不要再亂搞了，萬(wàn)一破壞了原車的隔音處理就不好了。

主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在外面聽聲音是“噠噠噠達(dá)”的。尤其是停車倒車的時(shí)候。里面基本聽不到，你做了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音依然會(huì)是這么響嗎？