我的是1.4t的可以升級到那個版本

呵呵，高高實(shí)在是高

吉利的1.8升發(fā)動機(jī)應(yīng)該是遠(yuǎn)景上那臺的改進(jìn)版，低扭比較弱，但應(yīng)該不是全部原因，福特采用相同變速器的嘉年華，1.5自吸，1擋提速就比較凌厲，還是調(diào)校的關(guān)系大一些，當(dāng)然，福特壞的也快……

你的車不是馬牌輪胎么？

5萬多公里，換擋有時候卡啦響，1.6t動力，沒感覺弱，最近想換汽油濾，火花塞，一直沒換過

是啊，這個發(fā)動機(jī)很老了，好在技術(shù)成熟穩(wěn)定，缺點(diǎn)就是技術(shù)過時了，比起很多小排量渦輪發(fā)動機(jī)肯定是不行，不過家用也可以了，按理說動力也還可以，但是吉利調(diào)教的真不咋滴，感覺沒有充分發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的性能…

完全一樣，起步很平順，就是沒勁，最新的tcu版本增加了起步動力，一二檔就頓挫的厲害，你說的很對，為了平順耐用，看來只能溫柔的起步了，跑起來動力還是不錯的…

剛過3w，1.6T，1檔接合很溫柔，當(dāng)然這是觀致的調(diào)校，主要是防止1、2擋過度磨損壓盤，不知道吉利是否也有這樣的考量，我覺得很有可能的，造成結(jié)果就是進(jìn)2擋之后推背感倒是比一檔來的厲害，1擋是雙離合目前過不去的死穴

快5年6萬公里左右，激進(jìn)駕駛習(xí)慣加上海市中心，目前沒有問題。雙離合硬件都差不多，但是軟件層面每家都各不相同。按權(quán)重來的話硬件30%，軟件70%。

我1.6T的，動力隨叫隨到

但愿如你所說吧…

目前三年馬上4W了，沒什么毛病，也沒有什么異響，就是低速油門給猛了頓挫少不了，低速跟車的確很考耐心，至于變速箱壽命，不是運(yùn)氣背，遇到極少概率的出廠有缺陷的產(chǎn)品，用到換車都不用考慮它會壞。畢竟這變速箱又不是什么小作坊生產(chǎn)的，有福特的前車之鑒，現(xiàn)在廠家調(diào)教一般也比較保守，不用那么玻璃心。

目前不到3W1千公里。變速箱也是卡拉卡拉的，低速頓挫比較嚴(yán)重。發(fā)動機(jī)：我的1.6自吸大部分時候開起來真沒感覺動力弱，只要不是非常激烈駕駛，基本上是動力想來就來，說實(shí)話觀致的自吸開起來動力還可以。底盤比同級好，開起來扎實(shí)很穩(wěn)。隔音和同級別差不多，沒多好，也沒多不好，其中風(fēng)燥應(yīng)該優(yōu)于同級（因?yàn)樵谔ピ胄〉穆访嫔祥_的話，會感覺噪聲非常明顯的下降，風(fēng)噪不大，也就是說胎噪太明顯），主要是胎噪很一般，畢竟是調(diào)教偏運(yùn)動，可能換靜音胎和抑制胎面振動傳遞的輪轂可能會有好的效果。