我猜測，他銷量目標在5-6K就滿足，現(xiàn)在還差點，價格放開是遲早的事，廠家是要求4S店控制價格到一定期限（比如一年），而不是說永遠都不給優(yōu)惠，建議大家觀望幾個月在買，銷量下降廠家肯定急，廠家不急，4S肯定急，他們得吃飯阿，目前很多4S店都很輕閑

北京車展馬自達展位碰到了一直聯(lián)系的銷售（其實就去看過一次車，試駕了一下，然后銷售就一周一個電話），銷售說有優(yōu)惠，3000肯定是有的（口氣很隨意，感覺坐下來談5000沒問題）

看4S良心，廣東8000沒問題（非公開優(yōu)惠），另外要搞清楚降價與優(yōu)惠的區(qū)別，除非廠家戰(zhàn)略調(diào)整，要然重來不會有官方降價行為，都是官方指導價。只會有優(yōu)惠，而且優(yōu)惠是4S讓利行為，就像去年老款優(yōu)惠3萬，這可不是長馬官方降了3萬給消費者，而是4S從利潤中優(yōu)惠給你，他為了走量賺返點新-5出來后，長馬廠家為了提升品牌力和單車利潤，嚴管4S店讓利給消費者（控價措施有期限的，比如現(xiàn)在就越來越松了，各地陸續(xù)有非公開的優(yōu)惠），所以各地消費者要想優(yōu)惠只能看當?shù)卮砩袒?S的良心了。要想大的優(yōu)惠，可能要消費者都不買帳，影響銷量，廠家才會妥協(xié)

廣西五一車展現(xiàn)金優(yōu)惠6000，現(xiàn)在有沒有恢復原價就不懂了。中意2.5次頂配，cx5差點錢，cx4勉強夠錢。繼續(xù)存企鵝理財觀望中