拉桿球頭壞了，換了就好了

動平衡做過，四年輪定位做過。那就檢查輪胎與地面接觸那面是否鼓包變形，上舉升機查看。我的四條原廠輪胎，7萬左右發(fā)現兩條，8萬又發(fā)現一條，所以前后兩次剛好四條胎全換一遍了。

輪胎不一樣，紋路不一樣，不抖才怪的，四條輪胎全換了才幾個錢……

換輪胎，（K4輪胎真不行

動平衡

方向盤抖做一下四輪平衡就好了 十塊錢一個輪胎

是輪胎的問題吧，我也遇到過同樣的問題

也是100-120全車抖動嗎

跟我毛病一樣 起4兒子換了2個半軸 頭一年還行 現在毛病又出現了 應該通病

輪胎可能變形了

小問題而已

剛剛又燒了一個近光燈

就是不知道換前面兩個能不能解決

做動平衡，前面兩個輪胎不一樣？基本很少有這樣的，前后不一樣可以，但是前面或者后面兩個都不一樣的少

對哦，我前輪兩條輪胎不一樣，但是怕花錢了還是抖

先做輪胎動平衡。不管用 就換四條輪胎 。這樣都解決不了問題 那就是底盤問題了 要好好檢查了

汽車在行駛當中某一時速范圍內發(fā)生方向盤抖動，大多數情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當車輪出現抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉向節(jié)、轉向拉桿、轉向機，以及轉向柱傳達至方向盤，引起了方向盤抖動。導致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內補，有些修理廠在對輪胎進行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進行檢查，相比之下，采用內補的方式（目前，內補比較受推崇，而傳統的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相 對位置出現變化，進而破壞車輪整體的質量分布結構，而已經出現較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經常受到外力沖擊導致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的 動作。輪圈變形甚至出現失圓都會導致車輪在旋轉過程中出現抖動，嚴重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進而輪胎表面出現了不正常的磨損現象，判斷它要結合實際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數據導致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當。車輪安裝不當也會造成行駛時車輪抖動進而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現問題。原因是轉子（繞固定軸轉動的構件）質量分布不均會導致其在旋轉時出現震動，因此，如果半軸出現質量分布不均的情況也會產生震動，震動會經過萬向節(jié)、轉向節(jié)、轉向拉桿、轉向機及轉向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現老化后有可能使連接點的間隙變大，進而底盤部件在制動或變線時會出現晃動，這也是導致行駛時方向盤抖動的原因。