一檔升二檔 二檔升三檔 有明顯的換擋時間。 三升四檔 幾乎感覺不到了。 油門踩到底 降檔 迅速

換擋時間 稍長 大約停頓1秒

自動擋手動模式 燈紅綠燈不會熄火， 轉(zhuǎn)速一般800轉(zhuǎn)上下

說一大堆廢話，，復(fù)制的吧，，，本人試過amt，絕對比手動好開，，看車速升檔就是了，車速不夠你也升不了檔的，踩剎車會自動降檔的，，正常開車只管按（拔片 ）和踩油門就好，（拔片－）基本用不到，只有高速降檔超車才用的到，還有amt和手動變速箱噪音不是一個級別的，手動掛起檔來哐哐響。

正常我們一般為了方便使用D擋比較多，M擋也就是手動擋位，當(dāng)我們切入M擋時，向 的位置推就是升檔，向-的位置推就是減檔。其實手自一體上的M檔，目的就是讓駕駛的人可以擺脫行車電腦的控制，讓駕駛者通過自己的判斷去操控車輛，享受自由的駕駛樂趣。小馬的M檔有很不錯的設(shè)計，有檔位顯示，操作中能清楚的知道目前是幾檔行駛，使得操作起來非常簡單。一般通常我們起步時，不會直接用M檔，在D檔升到2檔時，再切換到M擋，這樣可以更平順些，用M1跑頓挫感會比較強烈，特別是踩到3000轉(zhuǎn)松油門時，車子會頓挫的厲害，一般我們在平時下地庫時才會使用m1，目的是為了通過發(fā)動機牽引力控制速度，這樣剎車也可以不用踩，保證下陡坡的行駛安全。在城區(qū)道路行駛時，可以掛3檔或4檔，如果是非常熟悉的路段行駛，你知道哪里有路口，那個路口有紅綠燈，哪個路段車比較多，會出現(xiàn)擁堵，所以在檔位的選擇上完全可以提前控制，知道哪里可以升檔提速，哪里可以降擋減速，哪里需要經(jīng)過紅綠燈路口等紅燈時提前摘空擋滑行至踩剎車停止。如果前面是上坡或者下坡，你固定了某個檔位，就算有暫時停頓，再踩油門也可以同樣給力，哪怕想更快些，只要手動降一檔，動力也是杠杠的。當(dāng)前方是紅綠燈路口，提前一百米左右松油門，因為用的是M檔，溜的速度會比D檔要短些，也慢一些（發(fā)動機牽引力作用）所以很多時候都可以不需要踩剎車，快到燈位時，因為速度慢下來，M檔有時也是自動會降一檔，然后又可以踩油繼續(xù)前進了。平常不趕時間的，就溫柔開，一般轉(zhuǎn)速在1500多點換檔，要是想有推背感的，就拉到3000-3500轉(zhuǎn)再換檔，跑快跑慢，可以根據(jù)你的實際需要。手自一體的車輛經(jīng)常適當(dāng)?shù)氖褂肕檔對發(fā)動機是有好處的，使用M擋后會長期都讓發(fā)動機保持在2000轉(zhuǎn)以上，首先是動力充足，第二是可以避免發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)而引起的積碳。