這車有點(diǎn)不敢買了，前兩天頭腦發(fā)熱還去看了車，車是好看但是質(zhì)量真的不敢保證

看看前后平衡桿是否能調(diào)，小的偏差基本上都可以調(diào)節(jié)平衡桿校正。

0.5公分，不到一公分不要緊沒有車一樣平的。我的差2公分。也就這樣，感覺不出來的

檢查一下減震器，如果有一根減震壞了，阻尼跟其它三根不一樣，或許也會出現(xiàn)這個現(xiàn)象。

是的，去了兩家修理店，都說是彈簧的，調(diào)不了，讓去4S店檢查一下，可是離4S店好幾百公里，想現(xiàn)在我們這看看，實(shí)在不行再去4S店，新車啊，1500公里

雖然只有0.5公分。但是新車，開著總感覺車斜著

整體副駕駛一邊偏低，新車，1500公里，

請問是鋼板彈簧嗎？

哪來的鋼板？

前高還是后高？

這個很麻煩，如果是扭力桿的就好辦了。

高的那邊坐個胖子

車身的縱向傾斜車身縱向傾斜的故障表現(xiàn)是：車輛如果直線行駛時，車廂的后部向一側(cè)偏出。造成這一想象的原因是：(1)騎馬螺栓襯板斷裂。車身出現(xiàn)縱向傾斜，多數(shù)是某后側(cè)的鋼板彈簧固定不牢固，使后橋竄動移位。如果測量車的兩側(cè)軸距不一致，即是車橋位移。如果軸距無任何變化，應(yīng)檢查后鋼板彈簧的技術(shù)狀況。(2)后鋼板中心螺栓折斷，騎馬螺栓松動或者折斷。(3)后鋼板彈簧座和中心螺栓下部配合間隙過大，定位不準(zhǔn)。(4)后鋼板第一片折斷。要解決問題就必須先知道病因，現(xiàn)在知道了病因就可以對癥下藥，讓自己面對問題時不會再慌張。