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我要提問

關(guān)于電池包風(fēng)冷和液冷?

鼎盛汽車08 2019-04-30 09:04:00

蔚來論壇有人說榮威這車電池包是風(fēng)冷,夏天使用限功率,冬天續(xù)航掉一半,是不是真的?誰給專業(yè)解釋一下,其他車都是什么樣的?液冷的好一些?哪些車用液冷?

3個(gè)回答
  • 1393095974 2019-04-30 09:19:27
    我認(rèn)為是假的,電池包在車底,呈扁平壯,很明顯很難風(fēng)冷,風(fēng)冷要么是能迎面接受氣流撞擊,要么是能布置風(fēng)扇,車底的這么一個(gè)扁盒子我覺得很困難;另外,風(fēng)冷需要更大的空間,而車底的空間顯然不充裕,風(fēng)冷可行性不高。另外說一句,目前的液冷也都是把冷卻液循環(huán)出來拿散熱扇吹的,也許這就是蔚來這種話術(shù)的來源吧?再稍微提一點(diǎn),目前大部分液冷,只是在電池包里走冷卻液管,但是上汽(通用)的一款產(chǎn)品,CT6插電的電池,采用的是片層式結(jié)構(gòu),也就是兩片電池之間夾一片冷卻液層,如此往復(fù),效率是比較高的,不知道同為上汽的marvel會(huì)不會(huì)也這么設(shè)計(jì)。最后,即便真的采取風(fēng)冷,出現(xiàn)到夏天“限制使用”的情況的概率也不大,當(dāng)然電動(dòng)車無法連續(xù)高負(fù)載使用,比如特斯拉就會(huì)有過熱降速這個(gè)功能,但單純因?yàn)榄h(huán)境溫度而限制使用是不太可能的
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  • asl789asl 2019-04-30 09:14:05
    冬天續(xù)航掉一半不是三元鋰電池的問題,極端低溫除外哦!以前是磷酸鐵鋰只要低于0度就會(huì)衰減的很厲害!問題是出在電車開暖氣比較費(fèi)電上,油車在這方面有明顯的優(yōu)勢(shì)。
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  • 極品洪山菜苔 2019-04-30 09:11:08
    比亞迪最新的電動(dòng)車是采用液冷,當(dāng)給電池充電時(shí)候,會(huì)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),通過冷卻液給電池降溫。風(fēng)冷,后期電池衰減會(huì)很厲害。而且最重要是自然。當(dāng)高溫暴曬,和快速充電的時(shí)候,自然幾率會(huì)很大。而且mx這個(gè)車,底盤的電池離地間隙和普通轎車一樣低。試問誰能保證開轎車,不剮蹭底盤.如果剮蹭廠家是不給質(zhì)保的。目前保險(xiǎn)還不完善,所以如果剮蹭造成電池?fù)p壞,只能自己掏錢。沒有個(gè)8萬10萬的估計(jì)夠嗆。現(xiàn)在使用液冷散熱的據(jù)我所知有很多廠家,比亞迪,江淮,蔚來汽車,等。樓主可以自己找找。
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