是原廠機(jī)油養(yǎng)護(hù)嗎？

還技師呢!真見(jiàn)鬼

你的嘉實(shí)多極護(hù)在哪里買的

檢查一下軸承如果機(jī)油多次檢查確實(shí)消耗，就需要去店里檢查

你車走坑洼路面左前減震系統(tǒng)發(fā)出啌吱、啌吱、啌吱二聲異響，可以基本斷定減震拉桿壞了…質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)更換。

去了4S店兩三次了，也試車了，說(shuō)聽(tīng)不出來(lái)，沒(méi)有異響!一拖再拖，現(xiàn)在又剛剛脫保!心里懸著的

前輪檢查了，技師也試車了，就說(shuō)聽(tīng)不到，沒(méi)有!

建議去4s檢查一下，畢竟自己始終不專業(yè)

有沒(méi)有去4S檢查啊，機(jī)油無(wú)論你行駛還是不行駛，只要倒進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里， 就會(huì)有消耗的。

左前輪異響還是懷疑減震彈簧

機(jī)油消耗不多，機(jī)油消耗量正常的不能再正常。

懸掛處有異響分析：一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。 機(jī)油的問(wèn)題只要是一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)沒(méi)有機(jī)油報(bào)警就是沒(méi)事的，消耗肯定是會(huì)有一點(diǎn)的