你說(shuō)的這個(gè)毛病可能還是原來(lái)那臺(tái)老1.5T的，最新研發(fā)的1.5T7DCT濕式雙離合變速箱這套動(dòng)力總成動(dòng)力很足，尤其是低扭，基本不存在這個(gè)問(wèn)題，全新2018哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的調(diào)教是偏平順家用的，這個(gè)問(wèn)題主要是集中在2017的哈弗H6,輕踩不走，踩重了躥車(chē)，還有就是除了運(yùn)動(dòng)模式下，其他模式動(dòng)力響應(yīng)慢，有拖拉的駕駛感官，而2018款躥車(chē)問(wèn)題就我目前所知就是2018款哈弗H6coupe，H4都沒(méi)有。其實(shí)你只要不開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力很夠用，我試駕過(guò)2018全新哈弗H6，整個(gè)車(chē)調(diào)教偏家用，平順，穩(wěn)，舒適感，以及底盤(pán)懸架的調(diào)教很好偏軟，空間也大，油耗動(dòng)力比老款1.5強(qiáng)太多了，同級(jí)的動(dòng)力調(diào)教也就數(shù)一數(shù)二的，最好還是去試駕下！每個(gè)人的感覺(jué)都不一樣

其實(shí)品質(zhì)的話，哈弗h6一直做得不錯(cuò)，整個(gè)方向盤(pán)幾乎沒(méi)有虛位，指哪打哪，而且空間感很好，內(nèi)飾就看你自己的喜好程度了，這個(gè)東西每人感受都不一樣，最好試駕下，畢竟這么高的銷(xiāo)量，肯定是有他的資本的

目前這套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配是哈弗花了重金的，有很多的先進(jìn)技術(shù)，這套動(dòng)力最大的優(yōu)點(diǎn)：低扭足，有285的牛米,而且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)是就能爆發(fā)285牛米的扭矩，也就是說(shuō)，在我們能用得到的大部分轉(zhuǎn)速里表現(xiàn)很好，滿足大部分人的需求，但是其實(shí)也是犧牲了一些高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，就是說(shuō)，轉(zhuǎn)速達(dá)到五六千的時(shí)候其實(shí)是后繼無(wú)力的，但一般人也用不到那么高的速度，這就看你自己選擇了另外這個(gè)7速濕式雙離合變速器簡(jiǎn)直顛覆了人們一直到雙離合的印象，原來(lái)人們對(duì)雙離合的印象還頓挫，不平穩(wěn)等等，但是這臺(tái)變速箱就是穩(wěn)，平順，但是其實(shí)是犧牲了一些，就是1,2.3檔的換擋速度，本來(lái)雙離合的優(yōu)勢(shì)就是換擋速度快，但是經(jīng)過(guò)這么一調(diào)教，前123檔的換擋速度簡(jiǎn)直，就跟那個(gè)自動(dòng)變速器差不多了，但也不慢，只是說(shuō)相對(duì)于雙離合變速器里面算慢的，如果你不是對(duì)于駕駛有特別需求的話，這點(diǎn)可以不考慮，他的123檔的換擋速度前期是很慢，但是一進(jìn)到四擋，就恢復(fù)如常了?？偟膩?lái)說(shuō)，這套動(dòng)力匹配，是能適應(yīng)人大部分時(shí)候的需求，在你日常生活的時(shí)候大部分能用到的時(shí)候，而且目前也沒(méi)有什么質(zhì)量問(wèn)題，可以放心使用，所以是偏家用。