如果發(fā)動機(jī)在怠速時出現(xiàn)了抖動現(xiàn)象，那可能是節(jié)氣門太臟了導(dǎo)致的，還可能是怠速閥出現(xiàn)了故障。節(jié)氣門被稱為發(fā)動機(jī)的咽喉，節(jié)氣門是控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量的。我們踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度。踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度變大，此時進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量會增加，這樣ecu就會命令噴油系統(tǒng)多噴油，那發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會上升。在怠速時，也是節(jié)氣門在控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量的，如果節(jié)氣門上的積碳過多，那發(fā)動機(jī)在怠速時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。如果節(jié)氣門上的積碳過多，那可以將節(jié)氣門拆下來清洗一下。在清洗完節(jié)氣門裝上后，要匹配一下電腦，否則發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象。ecu有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，檢測到節(jié)氣門有積碳后，會采用另一套控制邏輯來控制有積碳的節(jié)氣門。如果清洗完積碳沒有匹配一下電腦，那ecu還在繼續(xù)使用控制有積碳節(jié)氣門的控制邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門，這樣就會導(dǎo)致車子出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象。所以，在清洗完節(jié)氣門后，一定要匹配一下電腦。