在某些工況下，從某些擋位升擋時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)生一些頓挫或抖動(dòng)現(xiàn)象是正常的。比較容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象的是別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的20t車(chē)型，這款車(chē)搭載了雙離合變速箱。在低速行駛時(shí)，雙離合變速箱產(chǎn)生抖動(dòng)或頓挫現(xiàn)象是正常的，這與雙離合變速箱的工作原理有關(guān)系。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，只是雙離合變速箱有兩套離合器，并且還有換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。所以，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也很高。但是，由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)，在某些工況下，這種變速箱會(huì)出現(xiàn)一些抖動(dòng)或頓挫現(xiàn)象。所以，車(chē)友們?cè)谙硎茈p離合變速箱帶來(lái)的換擋速度和傳動(dòng)效率時(shí)，也要接受雙離合變速箱的缺點(diǎn)。別克昂科威的28t車(chē)型搭載了9速手自一體變速箱，這種at變速箱的換擋平順性是非常好的，并且at變速箱也不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。at變速箱是液力變矩器變速箱，在這種變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間是有液力變矩器的。at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。