本來不好公開說，但這車這鳥銷量，估計4S的人也不會來論壇，就說說吧，找一家電腦能進(jìn)入索9系統(tǒng)程序的修理廠，通電不打火拆兩只點火線圈再裝回去(自己能拆也可以，拆兩只就好，畢竟4只同時壞不可信)，連接電腦就會顯示點火線圈電路故障碼，去4S說出現(xiàn)兩次早上冷啟動發(fā)動機故障燈閃爍，車抖動，加不上油，尾氣難聞，重啟又好了，4S就會電腦檢測，那你的故障碼就可索陪了，如果4S只換兩只，你別同意，理由是15款通病，影響安全，本來該召回的，一定要4只全換，而且藍(lán)標(biāo)，就這樣

雖然我不知道S7究竟做了什么調(diào)整來改善頓挫拖拽，但肯定不是你這說法，你跟樓主的情況分析，排除節(jié)氣門，積碳，就離合片的可能性最大了，我升了1個多月吧，好得很，不過我車本身任何時候也從不抖，而不管D還是N，絕大多數(shù)停車時已經(jīng)是N，偶爾開小差會D停一會(一絲抖都沒)，不久前用空調(diào)，啟動瞬間怠速不穩(wěn)伴隨抖動，洗節(jié)氣門就解決了

我剛開始沒升級發(fā)動機，后來跑著覺得2檔抖動，跑去4s店把發(fā)動機升級了以后就不抖了~！而且跑著覺得比原來平順了~！

兄弟是說我嗎?明知不好，我又為何要停車D檔呢，呵呵，我假如一下，以后時間長了所有索9車1.6都抖，我的也不會，至少時間會推遲得多

所以我覺得s7可能就是廠家修改了噴油量，在1，2檔加大了油門，解決了頓挫，而帶來了停車怠速輕微抖動。有點類似手動擋車踩著剎車加油，慢慢車就抖了。不知道理解的正確不