高速不費(fèi)油也不算省油，因?yàn)槭∮退俣葏^(qū)間是80到100之間，高速上跑的速度肯定超過(guò)這個(gè)區(qū)間了，所以感覺(jué)不省油

經(jīng)濟(jì)時(shí)速一般都是80碼左右，高速遇到超越大車發(fā)飄是正常的，我們不可改變。噪音太大可以加裝止震棉和隔音板解決。

全車隔音（這項(xiàng)我沒(méi)做，只做五門(mén)隔音），全車加密封條。葉子板兩邊有個(gè)洞，用發(fā)泡棉把他堵了。A柱隔音棉，前擋玻璃與工作臺(tái)之間用上隔音條堵了。加上前頂吧（用KF3，因?yàn)樗穆萁z是吃在塔頂上），換防傾桿，全車底盤(pán)拉桿，加法蘭盤(pán)，換195的輪胎。后輪拱隔音（988原車有），引擎蓋隔音。覺(jué)得躁音還行，也不會(huì)飄，車很穩(wěn)，底盤(pán)很扎實(shí)。還加裝涼衣桿。

經(jīng)濟(jì)時(shí)速為國(guó)道60邁，凌派屏可以顯示3.6左右的油耗(不開(kāi)空調(diào))!80以后稍微耗油！高速跑100-110能管住右腳，大概4.4-4.5.!至于做隔音，我它喵都窮到要買(mǎi)飛度了，我還介意毛路噪風(fēng)澡?配重?約配越重，更加耗油

最經(jīng)濟(jì)的速度80-100，遇到大貨車飄正常，配重太傻，提高穩(wěn)定性，最簡(jiǎn)單的就是換195，或者205的輪胎，扁平比55，或者50的，避震換絞牙，降低車身高度，低重心，噪音太大，那就做全車隔音，這么可以增加50斤的重量，上周剛剛做完全車隔音，效果，我認(rèn)為值，車內(nèi)相比以前，可以降低5分貝，悶了很多，水泥路上行駛，腳底下不像以前空洞洞的，給人一種踏實(shí)的感覺(jué)，

經(jīng)常跑高速的國(guó)產(chǎn)車就好比一個(gè)老頭，運(yùn)動(dòng)多了，怕心臟承受不住，其它內(nèi)臟都承受不了，合資車就是年輕人，運(yùn)動(dòng)多了更健康

80-90基本為省油的區(qū)間時(shí)速，不過(guò)飛度也很省油了，平時(shí)這個(gè)時(shí)速油耗差不多5.1左右，有次回家趕時(shí)間，基本130-140在開(kāi)，橫向風(fēng)較大時(shí)，車身會(huì)有晃動(dòng)，經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間飛度噪音，車身姿態(tài)控制還是可以的

七八十的速度最省油，但是高速上你跑這個(gè)速度會(huì)比較尷尬，因?yàn)檫@速度只能跑右側(cè)車道，但右側(cè)車道上的大車很多比這速度還慢。超大車或橫風(fēng)大確實(shí)飄，因?yàn)轱w度車身高，原廠設(shè)計(jì)應(yīng)該沒(méi)有加配重的空間，當(dāng)然非要加的話后備箱拉幾塊水泥塊也未嘗不可，但是如果要達(dá)到超大車和橫風(fēng)不感覺(jué)飄的效果，恐怕需要加很多水泥塊，也未必能達(dá)到效果，但這樣一來(lái)油耗肯定上升好多。隔音我沒(méi)做，早就知道飛度隔音不行，有這個(gè)心理準(zhǔn)備，所以噪音能接受，而且做隔音要拆門(mén)板，弄不好還有異響