換個(gè)地方的機(jī)油試試，我的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也20多萬公里了，在京東自營買的嘉實(shí)多每四千公里燒一升機(jī)油，后來朋友開修理店給我進(jìn)價(jià)拿的一模一樣的機(jī)油，現(xiàn)在2000公里了，目前機(jī)油沒少一點(diǎn)

我車就實(shí)實(shí)在在燒了沒人誤導(dǎo)你的杰得。沒辦法才會(huì)發(fā)帖提問，再說了老款雅閣燒機(jī)油不代表所有的本田都燒機(jī)油，而且發(fā)動(dòng)機(jī)年代都不一樣，怎么就存在誤導(dǎo)了呢

根據(jù)我看過的所有關(guān)于雅閣的帖子，2.4的雅閣肯定是會(huì)燒機(jī)油的，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的缺陷！凱美瑞的2.4里程一大一樣也燒機(jī)油！我目前的七代雅閣2.0，里程19萬公里，也正在觀察中，目前沒發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油！

老款K24發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎100%燒機(jī)油，15-20萬公里開始左右，燒多燒少的區(qū)別，高速消耗明顯高一點(diǎn)。說不燒的拔油尺去，本田機(jī)油剩一半才會(huì)亮燈，五千公里亮燈的話，2500公里燒一升的水平了。機(jī)油黏度的提升只能有很小的必善，如果尾氣、動(dòng)力沒明顯影響，添點(diǎn)就是了，別去折騰，絕大多數(shù)修過的發(fā)動(dòng)機(jī)都有負(fù)面影響。差不多年份賣了就是。R20R18這方面不明顯。至于油耗，所有車隨著舊起來油耗都會(huì)提高，20萬公里比最省油的狀態(tài)（一般是3-5萬公里）高20%也是正常的，動(dòng)力也在縮水，十萬公里后基本上就是理想狀態(tài)的85-9折了。有些人說我的車開了多少年，跟新車似的，那是心理錯(cuò)覺。就象一個(gè)二十年沒見的老同學(xué)胖了20斤，多年沒見的人一見面就覺得太胖了，天天見的人以而感覺不明顯一樣。給你找個(gè)同款新車一比較就差距明顯了。豐田的老款2.4和V62.5也是一樣燒，2.0那款不明顯。老在那說XX品牌不燒機(jī)油、不會(huì)壞的才是誤導(dǎo)。

車太老了。前期磨合期時(shí)磨合的不好，慢慢的密封變差，燃燒的竄氣太多。建議做缸壓實(shí)驗(yàn)，看看能不能簡單修復(fù)。如果缸壓太差，就要膛缸換活塞環(huán)了。如果還能保住壓力，換個(gè)PCV閥看看。其實(shí)20多萬的車不大修基本就不成了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命就是25萬公里。個(gè)別車跑出幾十萬上百萬的壽命，并不是設(shè)計(jì)壽命。