不燒機油是因為曲軸箱通風系統(tǒng)設計比較可靠，汽缸壁和活塞環(huán)也與其他車設計不同。有些德系車燒機油主要是因為汽缸壁上的網(wǎng)紋設計，還因為曲軸箱通風系統(tǒng)設計不合理。有些德系車的發(fā)動機汽缸壁上有網(wǎng)紋設計，這些網(wǎng)紋可以儲存一些機油，這樣在高轉(zhuǎn)速運行時，可以潤滑汽缸壁。但是，汽缸壁網(wǎng)紋中儲存的機油在低轉(zhuǎn)速運行時會被

不燒機油是因為曲軸箱通風系統(tǒng)設計比較可靠，汽缸壁和活塞環(huán)也與其他車設計不同。有些德系車燒機油主要是因為汽缸壁上的網(wǎng)紋設計，還因為曲軸箱通風系統(tǒng)設計不合理。有些德系車的發(fā)動機汽缸壁上有網(wǎng)紋設計，這些網(wǎng)紋可以儲存一些機油，這樣在高轉(zhuǎn)速運行時，可以潤滑汽缸壁。但是，汽缸壁網(wǎng)紋中儲存的機油在低轉(zhuǎn)速運行時會被燒掉。汽車的發(fā)動機都是有曲軸箱通風系統(tǒng)的，這個系統(tǒng)上有一個重要的部件，這個部件叫油氣分離器，這個部件可以將機油蒸汽分離出來。如果油氣分離器無法徹底分離機油蒸汽，那這些機油蒸汽就會重新進入燃燒室參與燃燒，這樣發(fā)動機就出現(xiàn)了燒機油的現(xiàn)象。發(fā)動機都是有一定機油消耗量的，如果汽車發(fā)動機的機油消耗量在正常范圍內(nèi)，那是不需要擔心的。如果機油消耗量超過了正常范圍，那就需要維修了。如果發(fā)動機長時間燒機油，那會導致發(fā)動機內(nèi)的積碳增多，并且也會損傷三元催化器。如果三元催化器壞了，那更換一個原廠全新的三元催化器價格是很貴的。