發(fā)動機功率和馬力以及型號都不一樣，70是多點電噴，75是缸內直噴，75的發(fā)動機比70要好些的，還有就是75也是在低溫才會機油增多，我同事的就沒事，我在浙江

不一樣，一個是JL476ZQCD,156最大馬力，225最大扭距。一個是JL476ZQCA,170最大馬力，230最大扭距。一個電噴，一個直噴，完全不一樣知道嗎？和A800一樣的車型是Cs55，只不過Cs55釆用了可變正時氣門技術，而A800釆用得升級得雙可變正時氣門技術，理論上更加高效省油和平順！?。。∧銈冞@群小白白?。。。?！

A800的1.5T發(fā)動機和CS75的不一樣，A800的是多點電噴，CS75的是缸內直噴，據說出現機油增多現象的是直噴發(fā)動機。

A800的發(fā)動機不是75上的，而是cs55上的多點電噴，連6AT都一樣，這就是Cs55的七座MpV版，機油問題只有直噴機才會出現，因為濕壁效應，電噴機是完全不可能出現的，你什么時侯聽過55有機油問題了？樓下這幫家伙一群小白，再說一遍，Cs55和A800是最不可能出現機油問題的車型，除非見了鬼………………，何況A800釆用的DvvT比cs55的vvT又進化了一步，從可變正時氣門升級到雙可變正時氣門，怪不得之前我試車時覺得象豐田逸致，長安真是奇葩，8萬的A800居然比十萬的cs55先進，suv天生就比Mpv高貴啊！