燒機(jī)油是機(jī)油消耗大,造成排放污染和積碳,后期保養(yǎng)不經(jīng)濟(jì)。增加機(jī)油是浪費機(jī)油,提早報廢,同時可能增加磨損。實際上這都是活塞發(fā)動機(jī)的缺點,與設(shè)計無關(guān)。使用缺陷這個形容詞并不恰當(dāng),缺陷是指產(chǎn)品,有材料原因,結(jié)構(gòu)原因,組裝原因,工藝原因等等。而活塞發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)注定了燒機(jī)油或污染(混入汽油或乳化),沒有那款哪個品牌不存在這個現(xiàn)象,只是使用環(huán)境不同,爆發(fā)概率不同。側(cè)置直噴增加了濕壁使得問題更突出明顯,但對位置布局,活塞頂部形狀和混合氣的踹流是好的。中置噴嘴布局有難度,對于混合氣分層燃燒有利,但踹流不好,活塞頂部易積碳,但濕壁現(xiàn)象小。總之,因為現(xiàn)在對排放要求嚴(yán)格,對熱效率要求嚴(yán)格,但這都是技術(shù)難點,但對安全性沒什么大影響。比如一個車增機(jī)油或燒機(jī)油,一個車高速行駛中突然熄火,后者情況要嚴(yán)重的多,完全可能無方向助力和制動助力,直接要命了。
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