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我要提問

質(zhì)檢總局逼CRV停售,前些年德系燒機(jī)油為什么不停售?

98rydehdsoklv 2019-04-29 20:07:00

不是為本田洗地,這兩種故障危害程度是不是不太一樣?還是說其他原因?真心求教。

5個回答
  • 456tyhbvcx 2019-04-29 22:00:30
    燒機(jī)油是可以加進(jìn)去的只要帶一瓶1L的就行了而且是小保養(yǎng)周期內(nèi)只需要帶1L機(jī)油就可以了最嚴(yán)重的燒機(jī)油機(jī)子也就剛好需要加1L大部分都只要加幾百毫升而已你這增機(jī)油是里面有汽油懂嗎危害很大人家大眾那個是混合燃燒懂嗎好車子才有的狀況混合動力汽油連同機(jī)油一塊燃燒了你這增機(jī)油實際是增加的汽油進(jìn)去機(jī)油里多汽油混合進(jìn)去了結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致的這東西不是說你帶個電動抽泵能解決把多出來的機(jī)油液位抽點出來完事的機(jī)油少了發(fā)動機(jī)有功能提示機(jī)油液位低機(jī)油多了是沒有提示的而且多了會危害發(fā)動機(jī)壽命的油耗不擔(dān)增加而且對于帶T的發(fā)動機(jī)高溫高壓下發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力更大還有就是機(jī)油里多出來汽油會導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)永久損傷是和燒機(jī)油不同的燃燒時候機(jī)油也是可以燃燒的但是如果是增多的機(jī)油里多出汽油那么就絕對對發(fā)動機(jī)內(nèi)部潤滑和保護(hù)發(fā)動機(jī)磨損效果是大大降低的長期使用發(fā)動機(jī)是會報廢的這樣解釋不知道不夠不夠明白專業(yè)了
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  • asd321qq 2019-04-29 21:50:14
    樓主你好你這個問題毫無意義這是一種進(jìn)步假如不停售你買嗎這是最重要的如果你不買我覺得你問這個太沒意思了。
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  • zhaocdf 2019-04-29 21:43:28
    機(jī)油增多問題更加嚴(yán)重,這點要清楚。其次前些年我國很多問題你也懂的,這次開始本田的問題拿來處理你應(yīng)該感到進(jìn)步高興,而不是在這里質(zhì)問憑什么處理我們、
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  • 陳子凌 2019-04-29 21:01:07
    燒機(jī)油是機(jī)油消耗大,造成排放污染和積碳,后期保養(yǎng)不經(jīng)濟(jì)。增加機(jī)油是浪費機(jī)油,提早報廢,同時可能增加磨損。實際上這都是活塞發(fā)動機(jī)的缺點,與設(shè)計無關(guān)。使用缺陷這個形容詞并不恰當(dāng),缺陷是指產(chǎn)品,有材料原因,結(jié)構(gòu)原因,組裝原因,工藝原因等等。而活塞發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)注定了燒機(jī)油或污染(混入汽油或乳化),沒有那款哪個品牌不存在這個現(xiàn)象,只是使用環(huán)境不同,爆發(fā)概率不同。側(cè)置直噴增加了濕壁使得問題更突出明顯,但對位置布局,活塞頂部形狀和混合氣的踹流是好的。中置噴嘴布局有難度,對于混合氣分層燃燒有利,但踹流不好,活塞頂部易積碳,但濕壁現(xiàn)象小。總之,因為現(xiàn)在對排放要求嚴(yán)格,對熱效率要求嚴(yán)格,但這都是技術(shù)難點,但對安全性沒什么大影響。比如一個車增機(jī)油或燒機(jī)油,一個車高速行駛中突然熄火,后者情況要嚴(yán)重的多,完全可能無方向助力和制動助力,直接要命了。
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  • F蛋蛋 2019-04-29 20:34:57
    少了可以加,也不是一開就燒啊!都是開了幾千公里才有點消耗,你加點就完了,而且有提示,基本不傷發(fā)動機(jī)!增機(jī)油就不同了,稀釋了機(jī)油,發(fā)動機(jī)增加了摩擦,容易壞!不同性質(zhì)好吧!
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