車輛在平路上動力足夠，但是在上坡時無力，一般是積碳過多引起的。發(fā)動機除碳其實很有必要，一般汽車每行駛3萬公里左右，發(fā)動機積碳清理就需要做一次。以現(xiàn)在的技術(shù)來看，汽油的燃燒不能實現(xiàn)完全燃燒。所以發(fā)動機只要在運行，就會產(chǎn)生積碳，這個問題是無法回避的。積碳的主要位置有：燃燒室、進氣閥及其周圍區(qū)域、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化

車輛在平路上動力足夠，但是在上坡時無力，一般是積碳過多引起的。發(fā)動機除碳其實很有必要，一般汽車每行駛3萬公里左右，發(fā)動機積碳清理就需要做一次。以現(xiàn)在的技術(shù)來看，汽油的燃燒不能實現(xiàn)完全燃燒。所以發(fā)動機只要在運行，就會產(chǎn)生積碳，這個問題是無法回避的。積碳的主要位置有：燃燒室、進氣閥及其周圍區(qū)域、三元催化器、潤滑系統(tǒng)等。主要危害有：輕者費油，重則啟動困難、加速無力、發(fā)動機抖動、尾氣超標。甚者，如果積碳硬塊脫落，卡住氣門，發(fā)動機無法啟動；如果落入燃燒室，最終可能造拉缸，這時候發(fā)動機就需要大修。當前大致有兩種除碳方法：1、傳統(tǒng)方式是給發(fā)動機動手術(shù)。對發(fā)動機會有傷害，費時、費力、費錢，而且還清洗不干凈。2、氫氧除碳。這是一種高科技的除碳方法，以水為原料，通電后分解成氫氣和氧氣，利用氫氧氣體的催化性、助燃性等特性進行的發(fā)動機內(nèi)部清碳，無需拆開發(fā)動機，省時、省錢。