給汽車貼車膜時切三角窗會影響左側后視鏡的觀察角度，如果實現(xiàn)左側后視鏡也達到標準那么可能影響整體美觀。一般來講，常規(guī)裁減方法是在距離側擋玻璃前端20厘米的位置進行裁剪，為了美觀會選擇兩側對稱裁剪。這樣做就會造成兩側觀察角度的差別，在某種程上會造成行駛安全上的隱患。根據(jù)我國公共安全行業(yè)標準《GA/T74

給汽車貼車膜時切三角窗會影響左側后視鏡的觀察角度，如果實現(xiàn)左側后視鏡也達到標準那么可能影響整體美觀。一般來講，常規(guī)裁減方法是在距離側擋玻璃前端20厘米的位置進行裁剪，為了美觀會選擇兩側對稱裁剪。這樣做就會造成兩側觀察角度的差別，在某種程上會造成行駛安全上的隱患。根據(jù)我國公共安全行業(yè)標準《GA/T 744-2013汽車車窗玻璃遮陽膜》規(guī)定：汽車前風擋玻璃及駕駛人用于觀察后視鏡的部位粘貼I類遮陽膜，且可見光透射比應大于70%。所以按照要求在車膜的選擇上還是有要求的。對于很多人來講，覺著車膜顏色越黑則隔熱性越強，這種認識是錯的。車膜隔熱的主要關鍵在于金屬濺射和光學圖層反射。所以判斷車膜好壞的標準并非顏色深淺。那么如果又想順利通過年檢，又想實現(xiàn)隔熱效果怎么辦呢？那就選擇透光性高于70%的前擋車膜來做側擋用，或者全部換成該類車膜。最后提醒大家，換車膜時在注重美觀好看的同時，更要注重安全性要求。