柴油發(fā)動機確實比汽油發(fā)動機省油，但是噪音你要說沒有或者比汽油發(fā)動機小這點不敢茍同，行駛質(zhì)感3.0V6還是好過L4柴油發(fā)動機的，柴油發(fā)動機特別是等紅綠燈時噪音和振動還是比較大的，加上柴油發(fā)動機很多地方有限制，有一些地方柴油發(fā)動機得強制報廢，柴油有時候高速加油等幾個小時有時候等上幾天都有可能，我覺得柴油汽油各有各的特點，并沒有你說的全是優(yōu)點

啊，什么時候去的？我上次開大通是16年7月去的，柴油直接進，汽油才登記。17年9月開大通去西藏，全程沒要我登記。18年1月開勁暢去新疆，所有加油站都要刷身份證，所有人下車，只準司機進去，然后再刷身份證才能加油。

一輛車是開多久呢？1年？勁暢后期維修配件呢？勁暢停工多久了？mux再怎么還在生產(chǎn)而且還是新款。誰的性價比高？

抖動，噪音，建議你自己開了再評價。汽油濾芯一樣也要換。怕冷是個主要缺點，看到有人改駐車加熱，沒用過不好評價。自重大沒現(xiàn)在沒這個說法，高速跑不起來更是從何說起，15年報廢也是沒這個說法，當然按國四國五淘汰下來，汽油機一樣抗不住15年。感覺你對柴油機的認識還停留在4JB1的時代?，F(xiàn)在的新柴油機，不說特別先進的，就說很廣泛用的vm，我的大通v80上用的，這是一輛空車就2.4噸的輕客van車，2米寬2.4米高，在高速上輕松140-150，我還開去過新疆西藏。今年開著勁暢又去了新疆，走高速，同樣的路段，同樣120定速巡航。好幾個高速公路上坡，大通5檔跑的很輕松，沒有任何吃力的感覺，勁暢就要降檔才開的動，如果手動定在5檔就會掉速度。而且我開大通去的時候坐了6個人和很多行李。開勁暢就我和我老婆兩人。Dmax我開過動力比大通明顯強，而且有成熟的韋巴斯特駐車加熱。另外一點不能不說的巨大優(yōu)點就是油耗。同樣3.0排量，柴油的油耗幾乎是勁暢的一半，省錢不說，續(xù)航也長了很多，而且加油站還不排隊。新疆西藏汽油要各種登記，刷身份證，柴油都不用，特別方便。我正好是兩輛車都去了一次，沒有對比就沒有傷害。我選擇勁暢，沒選母夜叉，關(guān)鍵就是勁暢有全時四驅(qū)，為了這個，汽油機的不爽只好忍了。

假設。勁暢一年跑兩萬公里油耗15一年才3000升油按7塊錢一升算，才21000塊錢油錢再假設母夜叉燒空氣不燒油0油耗花費請問21000能買半個勁暢嗎?

柴油發(fā)動機抖動你怎么不說？高速噪音你怎么不說？柴油濾芯經(jīng)常要換你怎么不說？15年報廢你怎么不說？北方今天還是十幾度明天就零下了你怎么不說？柴油發(fā)動機自重大你怎么不說？柴油發(fā)動機高速跑不起來你怎么不說？都是優(yōu)點不能茍同

可以上牌的時候行政杭州優(yōu)惠8個，準備去提車的了，第二天卻叫盆友幫我提了維特拉，現(xiàn)在再來觀望，優(yōu)惠夠大的話再搞輛

可以上牌的時候行政杭州優(yōu)惠8個，準備去提車的了，第二天交盆友提了維特拉，現(xiàn)在再來觀望，優(yōu)惠夠大的話再搞輛