切到手動(dòng)模式儀表盤(pán)中間顯示里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和車(chē)速的那塊右下角會(huì)顯示M幾，M后面是幾就是幾檔，顯示向上箭頭就是可以升檔，手動(dòng)模式加減檔的時(shí)候油門(mén)該怎么踩怎么踩，直接向上推升檔或者向下拉減檔，M后面數(shù)字會(huì)變。

如果自動(dòng)模式用著順手就不需要非得換手動(dòng)模式，我一直自動(dòng)模式，偶爾心血來(lái)潮用下手動(dòng)模式。通過(guò)最近一陣逛論壇，發(fā)現(xiàn)手動(dòng)模式有幾樣用途，一是低速切手動(dòng)模式可以低轉(zhuǎn)升檔，不過(guò)我感覺(jué)自動(dòng)模式一升二也可以控制，低速手動(dòng)模式最大的用處就是二升三的時(shí)候，一般為了省事我都是自動(dòng)模式，除非碰到長(zhǎng)時(shí)間30多速度跟車(chē)，自動(dòng)升不了三檔的時(shí)候我用一下。二是下坡的時(shí)候用手動(dòng)模式？關(guān)于這一點(diǎn)我倒是沒(méi)碰到過(guò)非要用手動(dòng)模式的，一般我自動(dòng)模式無(wú)論上坡下坡都可以應(yīng)付，并不需要切手動(dòng)模式。前面說(shuō)的這兩點(diǎn)我感覺(jué)都不是非得需要手動(dòng)模式。其實(shí)還有一點(diǎn)，我感覺(jué)手動(dòng)模式最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以50多時(shí)速就可以切到6擋，這樣如果路況還不錯(cuò)，在國(guó)道或者郊區(qū)的時(shí)候可以手動(dòng)六檔60,70公里的巡航應(yīng)該會(huì)比較省油。手動(dòng)模式我感覺(jué)最大的好處就是不跑高速的時(shí)候，路況還不錯(cuò)的時(shí)候可以降低油耗，其他時(shí)候手動(dòng)模式和自動(dòng)模式在油耗和操控上面差別應(yīng)該不是很大。手動(dòng)模式就是簡(jiǎn)單的往右推，然后再上推加擋，下拉降檔。還有一點(diǎn)，我還是感覺(jué)自動(dòng)模式操作比較省事也省心，今天碰到一次緊急超車(chē)，由于時(shí)間比較緊，沒(méi)顧上看表，當(dāng)超過(guò)車(chē)后看了一下，速度已經(jīng)80多了，轉(zhuǎn)速正從4000轉(zhuǎn)往下落，估計(jì)轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)附近。如果這時(shí)候是手動(dòng)模式，我自認(rèn)為我是辦不到能操控自如的，感覺(jué)還是自動(dòng)模式好，只需要油門(mén)剎車(chē)就可以控制加速減速，還是自動(dòng)模式舒服感覺(jué)變速箱反應(yīng)還是可以的，油門(mén)到底，瞬間轉(zhuǎn)速彪到4000轉(zhuǎn)以上，還可以。我感覺(jué)這車(chē)很靈活的，開(kāi)了半年多，沒(méi)碰到過(guò)網(wǎng)傳的亂七八糟的問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)越來(lái)越溜了

正常踩，變速箱會(huì)自動(dòng)匹配轉(zhuǎn)速，不用管，有時(shí)候手動(dòng)降檔超車(chē)也是很給力的。不過(guò)我是老忘記在手動(dòng)模式，搞可幾次減速后踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速飆到4000多轉(zhuǎn)，一看在手動(dòng)模式，索性就不怎么用手動(dòng)模式了。手動(dòng)模式只會(huì)自動(dòng)降檔。