運(yùn)行2000小時(shí)沒(méi)傷害的，汽油容易揮發(fā)，溫度一升，它就進(jìn)去回收通道了，可以說(shuō)所有發(fā)動(dòng)機(jī)都有這個(gè)毛病，要不然出廠設(shè)個(gè)上限干啥呢，有個(gè)下限探底就行了，問(wèn)題是回收設(shè)計(jì)缺陷，或者別的有缺陷，總之就是個(gè)缺陷產(chǎn)品。這個(gè)缺陷還有一個(gè)潛在的大問(wèn)題，就是每次用車升溫前都會(huì)增多，上限可能遠(yuǎn)超實(shí)際測(cè)量的位置，升溫后又降了，各位難到覺得這樣也是妥的？

要徹底搞明白汽油滲入機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有損害其實(shí)很簡(jiǎn)單。只需要用一臺(tái)樣本發(fā)動(dòng)機(jī)在油底里摻入30mm約2升的極限汽油量，在用戶，本田，媒體三方認(rèn)可的地方和三方監(jiān)督下啟動(dòng)起來(lái)，然后封閉實(shí)驗(yàn)室連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)即可，2000小時(shí)后由第四方檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)，一切即可真相大白。燃油，汽油？汽油怎么辦？汽油用管子引到實(shí)驗(yàn)室外的其他房間。有興趣和實(shí)力的車友或自媒體也可以自己做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，然后，看看到底有沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

本田CRV上央視質(zhì)量報(bào)告。所以我一直說(shuō)是質(zhì)量問(wèn)題，是汽油滲漏，合格出場(chǎng)的產(chǎn)品存在質(zhì)量缺陷。至于技術(shù)上如何處理那是本田工程師和專家的事。對(duì)于本田CRV不要對(duì)我講是技術(shù)問(wèn)題，遇到技術(shù)瓶頸等無(wú)聊的詞。隔空喊話本田：本田，這波車主不慣著你，你遇到硬茬了。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)自己第二，世界沒(méi)有任何廠家敢在本田面前說(shuō)第一，幾十年的F1賽車史，世界汽車列強(qiáng)在本田面前甘拜下風(fēng)，佩服的五體投地，CRV機(jī)油門事件被夸大，其實(shí)任何廠家的蝸輪增壓都會(huì)有機(jī)油增加現(xiàn)象，不影響使用，壽命十幾萬(wàn)公里，更適用于賽車，一場(chǎng)跑幾十圈下來(lái)?yè)Q新發(fā)動(dòng)機(jī)，而自吸更適合家用，本田發(fā)動(dòng)機(jī)跑60~100萬(wàn)公里的車很多，令世界汽車列強(qiáng)膜拜，這就是本田。