RT，困擾我一年了，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)都有陰影去年12月購(gòu)買(mǎi)的20t精英，在坡道上剎住排隊(duì)時(shí)，再松剎車(chē)后必然會(huì)溜車(chē)無(wú)論是開(kāi)關(guān)啟停，深踩剎車(chē)都沒(méi)用之前4s反映過(guò)很多次，他們的技術(shù)人員也親自試過(guò)了，在小坡或者微坡上無(wú)論用什么方法都會(huì)溜。他們的試駕車(chē)測(cè)試，也溜車(chē)。技術(shù)人員解釋說(shuō)再松剎車(chē)后，雙離合會(huì)有一段時(shí)間沒(méi)動(dòng)力，所以會(huì)溜車(chē)。當(dāng)我問(wèn)他那這車(chē)的坡道輔助是什么意思時(shí)，技術(shù)人員就不知道說(shuō)什么了。最后也表示是技術(shù)問(wèn)題，會(huì)反饋，可至今無(wú)果。大坡的話(huà)一直沒(méi)試過(guò)，因?yàn)槠綍r(shí)不怎么遇到，地下車(chē)庫(kù)那種坡沒(méi)試過(guò)，畢竟車(chē)流大，不敢在那試。但小坡的話(huà)十次有八次會(huì)溜。而且，有些時(shí)候路面坑坑洼洼的，就要注意最好輪子不要停在坑的坡面上，因?yàn)槟菢右矔?huì)陷一下。目前在路上開(kāi)，如果有長(zhǎng)的緩坡排隊(duì)的話(huà)，我都是特別小心，盡量不停止，哪怕慢慢的往前開(kāi)想到的第二個(gè)方法就是停一下，拉一下電子手剎，可這也不是個(gè)好方法，因?yàn)闆_開(kāi)電子手剎的力道比較大，前車(chē)距離要控制好，再一個(gè)就是20t起步本來(lái)就肉，往前加油沖還真不太敢在排隊(duì)時(shí)干。。我看網(wǎng)上baa的車(chē)，貌似雙離合都有這個(gè)問(wèn)題，但是搜一下威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）溜車(chē)，有些說(shuō)沒(méi)有遇到過(guò)，我就搞不懂了，這到底是哪里出了問(wèn)題？ps：我同事君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），英朗測(cè)試了同一個(gè)坡，他們前輪在坡上，踩著剎車(chē)，然后就松個(gè)剎車(chē)下車(chē)輪子一點(diǎn)都不動(dòng)，手剎都沒(méi)松。我的則是一松就退下來(lái)，然后往前一頂。。。我看他們的車(chē)都看呆了。。。不知道有沒(méi)有人說(shuō)我是車(chē)黑，這車(chē)說(shuō)實(shí)話(huà)除了這點(diǎn)其他還算滿(mǎn)意，沒(méi)什么大毛病。。