唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷售目標不會太高的，從比亞迪今年的銷售目標推算的話，唐的銷售目標大約也就1000~2000一個月的，這么多的銷售目標維持不了太多車型的，目前已經(jīng)確定的消息是，老的唐80出了7座的2018款，今年肯定會一直賣的，唐二前一段時間曝光了4款配置，除去旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不談（旗艦價格肯定會很高），真正會敞開賣的應(yīng)該就是4.5S版本的3款加2018款唐80的，比亞迪申報的車型很多，但是大部分都沒有開賣的，比亞迪申報的這么多車型，將來會上市的估計是那個單180KW電機的那個車型，用來替換唐80的2018款

恩。感覺你分析的比較有道理。應(yīng)該跟現(xiàn)款價格差不多吧。！如果太高?？隙〞绊戜N量。畢竟不是每個人都不在乎價格的！！

老唐80是23萬，而且這個唐80現(xiàn)在還出了18款的，價格維持23萬，新唐前一段時間曝光的最低配跟23萬的唐80配置差不多，但是后電機從110KW提升到180KW，全新的殼子，軸距也有提升，全車尺寸也有提升，中間的大屏提升，這些東西貴個幾萬應(yīng)該可以的，所以新唐起步價25~26是大概率事件，前一段時間公示的那個單180KW電機的估計將來會用來替換這個23萬的唐80

低配并不一定都是前110KW后180KW電機的組合，這樣的話應(yīng)該全系都是4.5S了，我貌似看到過工信部申報表里有81公里續(xù)航的新唐用的仍然是原電機搭配，4.9S的標識

你說的這個配置25萬倒是還可以，我覺得你是理性的。不像某些人希望20萬入手，那是不可能的。至于高配值不值30萬，你需要去試駕體驗了才知道。就我所知，唐二代有比較大的進步，動力，地盤，舒適性，做工用料都全方位提升了。實際上我的老款的唐80，在系統(tǒng)升級了幾次后，發(fā)動機的介入已經(jīng)變得很自然了，我很多朋友都說如果不刻意去感受，他們不知道我從純電切換到了混動。至于饋電嘛，車是死的，人是活的，作為一個唐車主，可以明確告訴你，有太多方法可以不饋電了。有興趣再聊。先這樣

我個人的想法就是如果和宋dm尊榮版的配置差不多價格差距在5萬之內(nèi)，我就買唐，如果差的大了就買個宋dm尊榮版

很多水軍其實就是黑反過來搞事的，不想說這些人了。講真，作為剛接觸唐的人來說，我非常能他們理解接受不了唐的售價，因為當初我也是這樣的。我沒買唐之前，壓根就沒想過會買國產(chǎn)的混動車，第一次聽到唐旗艦款補貼錢售價是27.98萬的時候，我也是很鄙視比亞迪，覺得它有病。那會兒已經(jīng)開始在看車了，像crv，cx5，途觀，翼虎，科帕奇，這些合資主流的緊湊suv，我都去看過了。后來因為搖不到號，機緣巧合下一個同事邀請我一起去看比亞迪唐，我當時還笑話他，說他想買車想瘋了。結(jié)果當天去了4s店，看了唐，試駕了之后，他沒決定買不買，我倒是下訂金定車了，現(xiàn)在唐開了2年多，5萬多公里，我很滿意自己當時做的決定。我想說的是，很多時候我們以為我們了解得很多，其實根本不是。只有親身去體會過了，才知道原來這個世界的變化這么大，自以為了解得東西其實并不是那樣。不管別人怎么看，我現(xiàn)在是打定了主意下一輛車，就是比亞迪的混動版大型SUV，預算50萬以內(nèi)。

哈哈，說實話看到很多水軍在那里吹價格應(yīng)該多高多高的實在是反感，如你所說倒也真實和理性，大部分購車相信也是理性的，某些人實在是懶得跟他多說，花自己銀子買自己喜歡的東西就好