你的邏輯要反過(guò)來(lái)。首先低流動(dòng)性高，低溫時(shí)機(jī)油流動(dòng)速度加快，你說(shuō)熱車時(shí)間會(huì)長(zhǎng)？其次低溫流動(dòng)性高的的，振動(dòng)少了，能量熱量更集中在內(nèi)部釋放。人可以靠顫抖來(lái)加熱肌肉，發(fā)動(dòng)機(jī)能用抖動(dòng)來(lái)加熱？

粘度是很麻煩的解釋。同時(shí)代表潤(rùn)滑能力，油膜強(qiáng)度，粘附能力等等的一個(gè)綜合指數(shù)。不同的油液，標(biāo)號(hào)一樣，性能卻是差別巨大。這么舉個(gè)例子。礦物質(zhì)，全合成級(jí)別的潤(rùn)滑油，同樣標(biāo)號(hào)比如0w30，在溫柔駕駛，4000轉(zhuǎn)速，扭矩不超過(guò)250，OK，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們沒(méi)什么差別。一旦轟到7000轉(zhuǎn)，渦輪扭矩全開，礦物質(zhì)油超過(guò)10秒就會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，功率全開次數(shù)一多，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力下降油耗增加，軸瓦磨損什么的都出來(lái)了。全合成就沒(méi)事，這就是他們最大的差別。

不是沒(méi)差別，是沒(méi)法在買菜車上體現(xiàn)出性能。假設(shè)是400KW的賽車，多0.5%性能就意味著跑10公里多幾十米，意味著領(lǐng)先后你就超不了他的車。放到家用車說(shuō)性能就一點(diǎn)意思都沒(méi)了，120公里時(shí)速也就20～30KW，什么性能都浮云，就算多5%，超貨車車路線少了5厘米？