關于汽車渦輪增壓的一些問題？
TPY7
2019-09-06 22:11:45
我看一些資訊對這個渦輪增壓這技術褒貶不一，我想問一下渦輪增壓這一項技術到底是利大于弊還是弊大于利？
10個回答
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廣州神龍 2019-09-06 23:36:08
好多現(xiàn)在渦輪的車主最少都兩萬公里了吧，問問真正的渦輪車主吧。我兩萬八了，啥毛病也沒有啊。 -
你聽說這么多渦輪增壓的車，哪個車渦輪壞了么？
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什么年代的車了，2000轉渦輪才工作
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飄蕩人生 2019-09-06 23:26:45
沖著低碳小排量化，我也選擇帶T了 -
stxwx 2019-09-06 23:26:44
個人看法，一是渦輪不是啥新技術。二是保養(yǎng)我用半合成藍殼，車友群好多1.5車友也用半合成。保養(yǎng)費用一樣，壇子里好多車友說保養(yǎng)貴，我車馬上三保，暫時沒發(fā)現(xiàn)貴到哪里了。 -
fantawy 2019-09-06 23:13:40
我覺得渦輪還不太成熟。機油得加好的，汽車得加好的（抗爆性要好）。因為它溫度高了，壓力大了，肯定增大了發(fā)動機的磨損，出問題后維護維修的成本還高。所以我沒買渦輪的。 -
sjunyka 2019-09-06 22:54:17
個人觀點：目前優(yōu)缺點都對，持保留意見。買車不會買渦輪的。等至少90的車都渦輪的時候再考慮渦輪。小百姓一個，沒資金去當小白鼠。不要說渦輪技術多成熟，還早著呢。 -
遵義有你 2019-09-06 22:50:28
自然吸氣輸出線性 cvt版本的好無頓挫感 -
2..niu 2019-09-06 22:40:31
在渦輪技術剛剛出現(xiàn)的時候，確實是在高轉速介入，如果不是高轉速大油門沒有效果。不過經(jīng)過這些年的發(fā)展，渦輪越做越小，介入時機也提前到了一千多轉。是小排量汽車具備更好的峰值扭矩和功率。日常駕駛也是有作用的 -
神農架人 2019-09-06 22:29:35
都一樣。
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