別，我是轉(zhuǎn)的

自動(dòng)擋就老老實(shí)實(shí)讓變速箱升降檔吧

個(gè)人理解是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)就是只有在高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能發(fā)揮出該發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳效能。手動(dòng)擋車(chē)型盡量別拖擋，換擋盡量拉高轉(zhuǎn)速!我的車(chē)過(guò)了磨合我也偶爾拉拉高轉(zhuǎn)速，雖然油耗高了點(diǎn)，但是防止了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的堆積!!!

愛(ài)麗舍是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以比日韓美等車(chē)系行駛轉(zhuǎn)速要高。一般1-2檔是起步過(guò)渡檔，可以按平常開(kāi)車(chē)習(xí)慣行駛，不必在意速度與轉(zhuǎn)速。3檔行駛速度在35-60公里、轉(zhuǎn)速2000-2800左右；4檔行駛速度在6-80公里、轉(zhuǎn)速2000-2800左右；5檔行駛速度在80以上、轉(zhuǎn)速2000-2800左右。大概是怎么回事，根據(jù)路況或速度有一定差異?？傊?，愛(ài)麗舍正常行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速一般是在2000轉(zhuǎn)以上即可。長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速行駛會(huì)造成積碳。?請(qǐng)參考采納（把愛(ài)麗舍換成301）

這個(gè)是根據(jù)法國(guó)佬那邊的地形設(shè)計(jì)的，那邊大半是山路二級(jí)路彎道多，設(shè)計(jì)出來(lái)高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力牛的特點(diǎn)，加上底盤(pán)的調(diào)教。。。。其實(shí)你們經(jīng)常跑二級(jí)路盤(pán)山公路就知道高轉(zhuǎn)速的好處多多了。

這么說(shuō)吧，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)適合高速路，如果是城市開(kāi)，發(fā)揮不出優(yōu)勢(shì)，油耗也比低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)要高。

就是這個(gè)么意思，不還是高轉(zhuǎn)速低扭矩嘛4擋轉(zhuǎn)速3000，時(shí)速80公里/時(shí)。有的車(chē)是6擋2000轉(zhuǎn)速90—110不等。這問(wèn)題我一直弄不明白哎～

就是說(shuō)，高轉(zhuǎn)速低扭矩，這么個(gè)問(wèn)題。很多車(chē)比如日系追求節(jié)能，就配備高扭矩，等等意思。

高速機(jī)就是告訴你這機(jī)器低扭很差很差

發(fā)動(dòng)機(jī)增速減扭——錯(cuò)，是升檔減扭。車(chē)是減扭提速，再升檔提速。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)就是說(shuō)：這發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩都集中在高轉(zhuǎn)速區(qū)間。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，比一般發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速要高，建議2500轉(zhuǎn)以上進(jìn)檔